北汽a151發(fā)動機是由北汽股份動力總成公司首款自主研發(fā)的發(fā)動機。發(fā)動機采用了VIS可變氣道長度、進氣VVT可變氣門正時等先進技術全鋁合金發(fā)動機，發(fā)動機質(zhì)量不錯。

近些年加速發(fā)展零部件領域的自主研發(fā)，已成為國內(nèi)多家自主車企的重要發(fā)展路線之一，而擁有自主知識產(chǎn)權動力系統(tǒng)更是其中的關鍵。對此，北汽集團董事長徐和誼曾公開表示：“我們將加快自主品牌建設，必須抓住動力總成這個關鍵零部件?！彪S后北汽在四年的時間里，不僅成立了“北汽股份動力總成公司”，還成功實現(xiàn)了動力系統(tǒng)的自主研發(fā)。日前，網(wǎng)通社從北汽官方獲悉，由北汽股份動力總成公司首款自主研發(fā)的發(fā)動機A131(1。3L自然吸氣發(fā)動機)和A151(1。5L自然吸氣發(fā)動機)已實現(xiàn)量產(chǎn)，并于日前在北汽動力總成公司通州發(fā)動機廠下線。按照北汽的動力規(guī)劃，實現(xiàn)量產(chǎn)的發(fā)動機后續(xù)將匹配到旗下的經(jīng)濟型乘用車。目前已推向市場銷售北汽E系列和即將于車展發(fā)布上市的紳寶D50，將是率先搭載北汽自主研發(fā)引擎的產(chǎn)品。目前北汽已在市場上推廣的E系列轎車，搭載的是沈陽航天三菱生產(chǎn)代號為4A90M和4A91S的1。3L和1。5L引擎，而即將于北京車展期間發(fā)布上市的全新A級車紳寶D50，也并非北汽自主生產(chǎn)的發(fā)動機，而搭載的是代號為4A91A的1。5L自然吸氣發(fā)動機。在此次北汽實現(xiàn)A131/151兩個型號的發(fā)動機量產(chǎn)并完成調(diào)試后，最快有望與年內(nèi)搭載到上述兩款車型，從而有效降低此前采購動力系統(tǒng)的成本。據(jù)了解，北汽所規(guī)劃量產(chǎn)的A131和A151項目，自2012年便正式立項開發(fā)，在今年3月實現(xiàn)正式投產(chǎn)，并逐漸形成年產(chǎn)15萬臺的能力。今年4月已開始逐步提升發(fā)動機產(chǎn)能，年內(nèi)有望實現(xiàn)量產(chǎn)車型的匹配。有北汽內(nèi)部人士向網(wǎng)通社透露：A131/A151便是為旗下的經(jīng)濟性小車提供，后續(xù)還將匹配擁有自主知識產(chǎn)權全新的變速箱。與此同時，在變速箱領域，北汽集團與德國博世合作開發(fā)的擁有北汽自主知識產(chǎn)權的CVT變速箱也已完成初步設計，包括承受峰值扭矩為150Nm、250Nm、350Nm的三種類型。該內(nèi)部人士還透露，6月已經(jīng)實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，逐步應用于北汽和紳寶旗下的車型上。新發(fā)動機是國五的，國四的三菱產(chǎn)乳發(fā)動機看來是淘汰了，難怪全國e系列都在大降價。如果北汽全系車都配cvt變速箱，配合薩博的底盤，應該能打下一片天。

此外還有燃氣輪機，這種發(fā)動機的工作特點是燃燒產(chǎn)生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由于很難精細地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機?；緟?shù)排量