ix35的外型設計是在德國法蘭克福研發(fā)中心完成的，因此在外型上ix35帶有明顯的歐式風格，時尚前衛(wèi)、強韌動感，性價比也很高。

設計是一大賣點外觀是ix35一大賣點。ix35采用名為“流體雕塑”的設計理念，將液體的流動性、天然性和固體的雕塑感完美地結合在一起。在車身上能看到所有國際上最流行的設計元素：“Z”形腰線、明顯的發(fā)動機特征線、從B柱開始急遽下縮的車頂輪廓線、X形前臉、半月形車窗輪廓線，最終呈現(xiàn)出一個精致、自信和充滿活力的組合，個性鮮明突出，具有蓄勢待發(fā)的動感。就設計而言，ix35與CRV、RAV4(圖庫 論壇)以及途觀明顯不同，它更為激進、年輕，更加轎車化，在它身上看不到SUV固有的穩(wěn)重與方正，完全可以將它看成一輛“高底盤轎車”。事實上，完全轎車化的設計理念在高檔SUV中極為流行，奔馳GL級(圖庫 論壇)K、奧迪Q5(圖庫 論壇)、沃爾沃XC6(圖庫 論壇)0、馬自達CX7都展示了這種風格，只是仍未延伸到中級城市SUV。北京現(xiàn)代堅稱ix35將“領舞SUV新境界”，從這一角度看，并不為過。不僅如此，ix35內飾與外觀風格也極為匹配。雖然做工用料在精致度和細膩上仍需進一步提升，但“X”形中控面板、“潛水鏡式”儀表盤、超級儀表燈以及四輻方向盤都將整個內飾襯托得醒目獨特，極具科技感。良好的動力性能ix35分別搭載2。0L和2。4L北京現(xiàn)代θ-II代發(fā)動機，擁有CVVT與VIS進氣歧管可變技術以及上下坡輔助程序。2。0L發(fā)動機的最大輸出功率為120Kw/6200rpm，最大扭矩194NM/4600rpm；而2。4L發(fā)動機可輸出128Kw/6000rpm的最大功率和226NM/4000rpm的峰值扭矩。數(shù)字極為可觀，尤其是2。0L發(fā)動機，升功率高達60kw/L，堪稱同級之最。實際駕駛，無論是高速還是國道，2。0L發(fā)動機與2。4L表現(xiàn)差距不大，并非2。4L發(fā)動機偏弱，而是2。0L發(fā)動機性能確實優(yōu)越，完全能夠勝任各種路況使用，即便是過陡坡和凸凹的洼地，深溝以及坡度，也都表現(xiàn)極為出色。所以，建議購買2。0L入門版，它應是所有型號里性價比最高的。變速器方面，ix35采用六速手自一體變速箱，并搭配適時四驅系統(tǒng)LOCK

作為一款主打歐洲品質的SUV，ix35主要瞄準追求品質時尚的都市人群，其“流體雕塑”（Fluidic Sculpture）的設計理念和多項高端配置全面超出現(xiàn)有主流SUV車型，而且有望引領今后整個SUV乃至整個汽車市場的消費潮流。ix35，其中“i”象征靈感（inspiration)、智慧（intelligence）、革新（innovation)等，代表先進尖端的形象，同時有自我（i，myself）的含義，象征年輕一代；“X”代表引領 SUV新設計潮流，而“35”表明車型級別定位在中級SUV。ix35由現(xiàn)代汽車位于法蘭克福的研發(fā)中心傾力打造，是繼i30之后第二款進入中國市場的i系列車型。從概念車iX-onic的研發(fā)開始，ix35就被定位為一款歐洲高端車型。它汲取了歐洲美學品味與精致質感的前衛(wèi)、沖擊性的流行元素，完美地呈現(xiàn)了當前歐洲最前沿的消費潮流，力圖表現(xiàn)面向未來的歐洲城市生活方式。與ix35歐版高端定位相應的是，它秉承了i品牌的高端品質與內涵，采用歐洲頂級的安全設計理念，以嚴格的歐洲生產標準打造完美的產品品質優(yōu)點：全新個性外形，配6速手自一體變速箱缺點：座椅組合與后備廂使用都不夠靈活