國產寶馬雖然叫“國產”但是其實應該叫“國裝”更為貼切，除了與中國土地接觸的四個輪胎是中國本地生產外，其它所有配件幾乎都是進口的，在中國采用寶馬技術組裝起來，這也是國外廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）投資中國最初時的一般模式。因此從駕駛性能上和動力配置上這兩款車區(qū)別并不太大，無非一個是在國外組裝好賣到中國，一個在中國組裝就在中國銷售。但是國產寶馬畢竟投產不久，其組裝經驗肯定還不成熟，因此綜合比較起來肯定是進口的寶馬要占優(yōu)勢，例如高速行駛時國產寶馬的車內噪音要大于進口的，諸如此類由于組裝技術不成熟所引起的車輛缺點是國產寶馬相比進口寶馬的劣勢。

無論國產寶馬還是進口寶馬，其零配件供應都是全球采購。例如新款國產320Li，其N20發(fā)動機是沈陽華晨寶馬鐵西工廠生產，大燈是中國制造，尾燈是韓國制造，發(fā)電機是日本電裝，變速箱是德國采孚。最終組裝是在中國沈陽。進口的是320i零部件是也是全球供應，只是總裝是在德國工廠。就零配件來說都是一樣的運作模式。就裝配的工藝來說，國產和進口沒有什么明顯的區(qū)別。沈陽的鐵西工廠才建立的，生產線應該是全球最新的，技術領先。工人的技術水平來說，我相信德國本土的技師應該總體會強于中國的技師，畢竟人家干的時間和經驗要長得多。總的來說，國產寶馬和進口寶馬沒有什么大的區(qū)別，目前只有寶馬低端的3系，5系，X1是國產，其余系列都是進口的，X3，X5，X6產地是美國，其余車型都是德國制造。