大眾共有兩個(gè)型號(hào)三款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)；僅帶渦輪增壓最大輸出馬力為120匹和140匹、帶雙增壓器最大馬力為170匹。其中針對(duì)雙渦輪增壓的TSI三個(gè)字母分別代表的意思是：Turbochanger（渦輪增壓）、Superchanger（機(jī)械增壓）和Injection（直噴）。

1。4TSI 馬力 ：131最大功率(kW)?最大功率： 96最大扭矩：220最大扭矩轉(zhuǎn)速：1700-3500轉(zhuǎn)。（這點(diǎn)好，低轉(zhuǎn)速高扭矩）發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)： EA111產(chǎn)地：大連亮點(diǎn)：同級(jí)別車(chē)中的渦輪降溫方式是最先進(jìn)的，水冷辛苦寫(xiě)的，不是轉(zhuǎn)載的

因?yàn)槟鞘情幐钸^(guò)的大眾老技術(shù)。大眾的這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)已經(jīng)是上世紀(jì)70年代就面世的技術(shù)一直發(fā)展至今。后來(lái)在大眾動(dòng)力系統(tǒng)全面直噴增壓的革命下，改造出來(lái)，加入缸內(nèi)直噴、增壓技術(shù)、正時(shí)皮帶全面升級(jí)成正時(shí)鏈條，依然保留了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧的特點(diǎn)。后來(lái)有鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)EA111升級(jí)成鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)EA211，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量減少22kg?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的版本不僅是老技術(shù)，并且還是閹割版：1。4L 90匹馬力版是取消了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、機(jī)械增壓和分層燃燒技術(shù)的版本。1。4T 131匹馬力版是取消了機(jī)械增壓和分層燃燒技術(shù)的版本。Polo、高爾夫、捷達(dá)、寶來(lái)、朗逸、速騰、帕薩特、邁騰均有配備。1。4T 150匹馬力版是取消了機(jī)械增壓的版本。奧迪Q3、奧迪A3在用。在歐美上市的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是1。4T 170匹馬力版。具有缸內(nèi)直噴、雙增壓和分層燃燒技術(shù)。大眾車(chē)是好！技術(shù)是牛！但是好技術(shù)新技術(shù)舍不得給你中國(guó)人用，價(jià)格確是比海外售價(jià)還高。要買(mǎi)大眾請(qǐng)買(mǎi)進(jìn)口。但是進(jìn)口大眾那個(gè)價(jià)格，還不如去買(mǎi)奔馳、寶馬。除了發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾整個(gè)車(chē)都是舍不得給中國(guó)人用好技術(shù)、新技術(shù)。海外的高爾夫、捷達(dá)都是獨(dú)立懸掛的。但是國(guó)內(nèi)的就是板車(chē)懸掛，國(guó)內(nèi)只有高爾夫GTI是獨(dú)立懸掛。板車(chē)懸掛舒適性、操控性都不行。低速行駛時(shí)區(qū)別不大，但是上高速速度起來(lái)后就差距明顯。還有Polo在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)竟然用的只是鼓式剎車(chē)。10萬(wàn)以上用鼓式剎車(chē)的車(chē)不多，Polo就是其中之一。在國(guó)內(nèi)各種好技術(shù)不給你用，各種新技術(shù)不給你用。還各種減配。就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的大眾的技術(shù)、用料來(lái)看。毫不夸張的說(shuō)起碼打五折才值得購(gòu)買(mǎi)。大眾車(chē)是好車(chē)，只是各種減配之后不值那個(gè)價(jià)。