安全系數(shù)最高。? 其實(shí)沒有這個(gè)說法。是能說相對(duì)而言會(huì)安全點(diǎn)的車?；蛘甙踩渲枚嘁稽c(diǎn)的車。!20萬左右建議您考慮:1、思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2。4L 除了油耗12L/100KM意外，其余的個(gè)人覺得性能好，安全舒適，提速快，超控在這個(gè)級(jí)別里面無車能比 2、君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2。0L 鋼板厚，運(yùn)動(dòng)性能好，缺點(diǎn)油耗比思鉑睿大。希望采納。! 不明白可追加提問。!

中國的汽車評(píng)測尚在完善階段　　所以不好說，不過我是別克站的，在我接觸的所有別克車，沒有出現(xiàn)應(yīng)為安全氣囊有問題而傷害到人的事，而且有幾個(gè)大事故都沒有死人，我覺的君威，君越在同價(jià)位車?yán)锇踩允潜容^好的！　　“目前，我國對(duì)于汽車安全評(píng)測的標(biāo)準(zhǔn)還是借鑒美國1999年的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于汽車的評(píng)測，主要依靠正面碰撞的試驗(yàn)?！鼻迦A大學(xué)汽車工程系的宋鍵教授說。我國的碰撞試驗(yàn)是在被測汽車上裝上假人，然后讓其以48km/h的速度撞到鋼性墻壁上，最后測量車輛本身的各種數(shù)值，如車門是否變形，燃油有無泄漏等。當(dāng)然，假人的“受傷情況”也是評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)之一?！　≈袊兄袊膰?，我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展決定了我們的評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)與美國、歐洲等地不同。比如德國的正面碰撞實(shí)驗(yàn)，將車速提到64km/h?！捌鋵?shí)在現(xiàn)實(shí)的車禍中，大都是兩輛車相撞，車子本身是有彈性的，不會(huì)像鋼性墻壁那么硬。而且中國的汽車側(cè)面碰撞測試馬上也要出臺(tái)了?！彼捂I教授說，“標(biāo)準(zhǔn)也不是一成不變的，時(shí)機(jī)合適時(shí)，就會(huì)有新的政策出臺(tái)。”　　什么車最安全，恐怕是每個(gè)想要買車的人希望了解的答案。近期，美國保險(xiǎn)業(yè)非營利團(tuán)體———高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布了幾項(xiàng)數(shù)據(jù)：在美國出售的汽車中，安全系數(shù)最高的當(dāng)屬奔馳E級(jí)豪華轎車，位列第二、第三的分別是豐田4驅(qū)SUV和大眾帕薩特4門轎車。　　這項(xiàng)調(diào)查通過統(tǒng)計(jì)至少12萬輛登記在冊汽車的各項(xiàng)事故的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括每種車型的單輛車事故、多輛車事故和單輛車側(cè)翻事故的死亡率。在單輛車事故中，小型車以及中、小型的SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能車）死亡率較高，而大型車和微型面包車則相對(duì)較低。其中，綜合死亡率最高的是美國通用中型“雪佛萊Blazer”的SUV雙門雙輪驅(qū)動(dòng)款。而最低的是戴姆勒·克萊斯勒公司的大型高級(jí)轎車“梅賽德斯·奔馳E級(jí)車”。