牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新車首次搭載了4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，265馬力和400扭矩實(shí)際表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，低扭矩的時(shí)候非常的充足，加速感受沒有受到太多車身重量的影響，牧馬人動(dòng)力果然強(qiáng)勁。

現(xiàn)在對(duì)JEEP的評(píng)價(jià)，包括大切，指南針，尤其是牧馬人，都是犧牲了舒適性，但是擁有極強(qiáng)的越野性能。并不能算作合格的SUV，JEEP太注重越野性了。　　現(xiàn)在在產(chǎn)的 主流牧馬人（所謂主流就是指不針對(duì)市場(chǎng)個(gè)別要求，比如說，現(xiàn)在大多數(shù)國(guó)人都很不得汽車排量都在0零點(diǎn)幾） 無論四門版還是兩門版，都只有3。8L V6的，沒有運(yùn)用現(xiàn)在主流的節(jié)油技術(shù)VTEC或是VVT。因?yàn)檫@會(huì)使汽車動(dòng)力（尤其是前期加速）大打折扣。代價(jià)就是油耗是相當(dāng)?shù)拿?，像北京上海這樣擁堵系數(shù)較高的大城市，市區(qū)內(nèi)油耗 16L 每100km；高速路行駛油耗13L 每100km?！　榱藴p少越野過程中車輛的不穩(wěn)定搖擺，提高動(dòng)力輸出的安全性，所有牧馬人都是采用非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。一般獨(dú)立懸掛的車更舒適。一般轎車，注重舒適性的SUV大多都是獨(dú)立懸掛。　　高達(dá)38°的接近角和31°的離去角， 加上25。9°的縱向通過角，其最小離地間隙亦高達(dá)26cm，從而保證在任何境況皆可輕松通行；涉水深度達(dá)48cm，并且著意升高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，輕而易舉趟水過河。再加上V6的引擎，4WD能瞬間爆發(fā)出199馬力的動(dòng)力和強(qiáng)大的扭力。百公里加速10秒?！　≡揭靶阅艹霰姟Ｗ鳛?0萬左右的SUV，舒適性欠缺。雖然價(jià)格高昂，但也夠潑辣，畢竟和悍馬一樣。。?！　‖F(xiàn)在對(duì)JEEP的評(píng)價(jià)，包括大切，指南針，尤其是牧馬人，都是犧牲了舒適性，但是擁有極強(qiáng)的越野性能。并不能算作合格的SUV，JEEP太注重越野性了?！　‖F(xiàn)在在產(chǎn)的 主流牧馬人（所謂主流就是指不針對(duì)市場(chǎng)個(gè)別要求，比如說，現(xiàn)在大多數(shù)國(guó)人都很不得汽車排量都在0零點(diǎn)幾） 無論四門版還是兩門版，都只有3。8L V6的，沒有運(yùn)用現(xiàn)在主流的節(jié)油技術(shù)VTEC或是VVT。因?yàn)檫@會(huì)使汽車動(dòng)力（尤其是前期加速）大打折扣。代價(jià)就是油耗是相當(dāng)?shù)拿?，像北京上海這樣擁堵系數(shù)較高的大城市，市區(qū)內(nèi)油耗 16L 每100km；高速路行駛油耗13L 每100km。　　為了減少越野過程中車輛的不穩(wěn)定搖擺，提高動(dòng)力輸出的安全性，所有牧馬人都是采用非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。一般獨(dú)立懸掛的車更舒適。一般轎車，注重舒適性的SUV大多都是獨(dú)立懸掛?！　「哌_(dá)38°的接近角和31°的離去角， 加上25。9°的縱向通過角，其最小離地間隙亦高達(dá)26cm，從而保證在任何境況皆可輕松通行；涉水深度達(dá)48cm，并且著意升高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，輕而易舉趟水過河。再加上V6的引擎，4WD能瞬間爆發(fā)出199馬力的動(dòng)力和強(qiáng)大的扭力。百公里加速10秒?！　≡揭靶阅艹霰姟Ｗ鳛?0萬左右的SUV，舒適性欠缺。雖然價(jià)格高昂，但也夠潑辣，畢竟和悍馬一樣，也是軍用級(jí)到民用級(jí)的過度產(chǎn)品，質(zhì)量值得信賴。

牧馬人的3。8升V6的發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)前就可以發(fā)揮90%的扭力。其最大功率199馬力/5000轉(zhuǎn)，最大扭矩315牛米/4000轉(zhuǎn)最大扭矩。