三凌4A91主要體現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。結(jié)構(gòu)決定性能，4A91發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性，體現(xiàn)在以下諸多方面：

質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的。現(xiàn)在三菱都是國(guó)產(chǎn)的，東安和沈陽(yáng)航天生產(chǎn)的，這家生產(chǎn)的三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)內(nèi)是使用多年的，從最早的4G系類。現(xiàn)在4A系列。質(zhì)量還是可以的，在很多車子上面都有使用，得到廣大用戶的認(rèn)可。4G15發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)確型號(hào)是4G15M，那個(gè)M的意思是三菱的獨(dú)家技術(shù)MIVIC技術(shù)，也就是氣門可變正時(shí)技術(shù)。1、4G15M是進(jìn)氣門可變正時(shí)，而4A91是進(jìn)排氣都是可變正時(shí)。2、4G15M的缸體是鑄鐵材質(zhì)，而4A91是全鋁合金材質(zhì)。3、4G15M是皮帶傳送，需要更換，而4A91是正時(shí)鏈條傳送，無需更換，但缺點(diǎn)是傳動(dòng)時(shí)聲音較大。4、4G15M是兩個(gè)點(diǎn)火線圈，每個(gè)點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)兩個(gè)缸體的工作，而4A91是4個(gè)獨(dú)立點(diǎn)火線圈。5、4G15M的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣進(jìn)氣結(jié)構(gòu)是傳統(tǒng)的后進(jìn)前排方式，這樣占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的體積較大，而4A91采用最新的前進(jìn)后排的結(jié)構(gòu)，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的占用體積，但缺點(diǎn)是排氣管更接近駕駛臺(tái)，使駕駛臺(tái)更容易感覺到高溫。6、4G15M的缸蓋和進(jìn)氣歧管是鋁合金材質(zhì)，而4A91的缸蓋和進(jìn)氣歧管是樹脂材料，耐高溫、老化，屬于航空材料?？梢哉f，4A91是三菱的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)里的優(yōu)秀產(chǎn)品，而4G15可以說是三菱的經(jīng)典產(chǎn)品，尤其是4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，很多汽車都在用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。真正要講到這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，我的切身感受是（駕駛過近百輛V3菱悅的經(jīng)驗(yàn)），老款的4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)與整車融合的更好一些，駕駛感覺也更好一點(diǎn)。而4A91雖然是高科技新技術(shù)，但與整車搭配的不是特別好，有些負(fù)了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的盛名。最后提到一點(diǎn)，在4A91發(fā)動(dòng)機(jī)裝載到V3的旗艦版的時(shí)候，比原來的老款旗艦版不僅換了發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了配置，然而價(jià)格只增加了1000元。

4A91S就是4A91的簡(jiǎn)化版本，這個(gè)簡(jiǎn)化版本主要是為了適應(yīng)制造商產(chǎn)能、制造成本、中國(guó)較差的油品，這三大問題。4A91肯定是非常不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，4A91S肯定不如4A91但也是不錯(cuò)的。另外4A91S簡(jiǎn)化版的也分好幾種，每個(gè)品牌采用的其實(shí)也不是完全一樣，東南菱悅的是最正牌的4A91簡(jiǎn)化版（帶雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，東南菱悅的發(fā)動(dòng)機(jī)只是降低了壓縮比以適應(yīng)中國(guó)的93#汽油），其他的也有使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是都不如東南菱悅（可能有些為了降低成本直接去掉了MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，也有可能是三菱不想對(duì)其他牌子的國(guó)產(chǎn)車提供此技術(shù)）。畢竟東南菱悅?cè)思液腿獾年P(guān)系在那兒擺著呢，咋說也得保持自家的品牌優(yōu)勢(shì)吧。

三凌4A91主要體現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。結(jié)構(gòu)決定性能，4A91發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性，體現(xiàn)在以下諸多方面：