動力只能說夠用。沒有什么驚喜，像別人說的什么推背感那純屬扯淡了，就是S擋也沒有推背感，但是一般駕駛動力夠用了。超車加速很平順，

發(fā)動機(jī)的確很強(qiáng)悍，跟上一代帕薩特2.0T的扭矩一樣大，關(guān)鍵是1400轉(zhuǎn)渦輪就介入了，最大扭矩就發(fā)揮了。走在路上看不慣前車，輕松提速超過。上了高速過了120公里時速，動力依然源源不斷，沒有聲嘶力竭的現(xiàn)象。

動力只能說夠用。沒有什么驚喜，像別人說的什么推背感那純屬扯淡了，就是S擋也沒有推背感，但是一般駕駛動力夠用了。超車加速很平順，

還可以，1.8T的發(fā)動機(jī)的參數(shù)還是不錯的，實(shí)際上轉(zhuǎn)速到1500就感覺動力上得去，高速沒話說，一個字！超！

還可以，1.8T的發(fā)動機(jī)的參數(shù)還是不錯的，實(shí)際上轉(zhuǎn)速到1500就感覺動力上得去，高速沒話說，一個字！超！

1.8T動力很好，渦輪介入很平順，不會有頓挫和突兀感。50碼之后動力輸出明顯增強(qiáng)。A9發(fā)動機(jī)是PSA-BMV聯(lián)合研制的1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)擴(kuò)缸，全鋁機(jī)身，連續(xù)八年獲得世界十佳發(fā)動機(jī)大獎。 最大馬力204匹，最大扭矩280牛米，并配有CVVT技術(shù)，Twin scroll雙流道渦輪增壓技術(shù)、高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時技術(shù)、鏈傳動、DOHC、16氣門。1000轉(zhuǎn)渦輪增壓即可介入，1400轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩。

比起大眾的2.0T發(fā)動機(jī)，感覺力道更大。噪音尚可。

動力夠 60前可能加速偏慢 速度起來后加速超車很輕松

2檔2500轉(zhuǎn)以上換3檔、4檔以此類推，那咆哮聲，熱血澎湃，非常爽，超車無壓力！

中規(guī)中矩，因?yàn)檫€在磨合期，沒有暴力操油門