舒適性真不適應(yīng)太差了懸掛太硬，沒(méi)適應(yīng)過(guò)來(lái)呢

座椅舒適性可以，由于懸掛原因?yàn)V震不太好

一般，后排空間對(duì)于180 來(lái)說(shuō)還是略小，五人乘坐比較擠

絕度舒服，尤其后排，雖然腿部空間表現(xiàn)一般，但后期座椅可以向后調(diào)整很多！很舒服

轎跑的底盤(pán) 運(yùn)動(dòng)座椅包裹性還好，底盤(pán)扎實(shí) 有點(diǎn)小硬

舒適性不錯(cuò)，就是有點(diǎn)胎噪

不錯(cuò)

這個(gè)也是最受不了的，完全沒(méi)有舒適可言，1.噪音太大，2.懸掛減震太硬，3.后排空間太??！最重要三點(diǎn)，不多解釋了，我想開(kāi)過(guò)的朋友們都有同感！

前排無(wú)敵，后排及格，不能跟商務(wù)轎車(chē)比。

記憶座椅、座椅通風(fēng)加熱，座椅寬大支撐性好，這些都是很實(shí)用的舒適性配置，懸掛略硬嘛跟265/45/R21輪胎不無(wú)關(guān)系，還好懸掛韌性還是不錯(cuò)，跟原來(lái)開(kāi)的歌詩(shī)圖開(kāi)同樣的路過(guò)同樣的減速帶明顯感覺(jué)地盤(pán)很整，沒(méi)有日系車(chē)給人松散的感覺(jué)，彎道側(cè)傾也控制的很好；還有就是空調(diào)帶自動(dòng)循環(huán)功能，可以自動(dòng)檢測(cè)車(chē)外空氣質(zhì)量而調(diào)節(jié)內(nèi)外循環(huán)，還可以通過(guò)向出風(fēng)口添加離子來(lái)調(diào)節(jié)空氣質(zhì)量，這個(gè)很貼心！