哈弗H2s（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是哈弗品牌最新的一款小型SUV，從名字上很自然地聯(lián)想到哈弗H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而這款全新的小型SUV，在車身尺寸乃至軸距都要比H2小，所以實(shí)際上與H2關(guān)系不大。但顏值方面也算是緊跟潮流的步伐，家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格精致而又大氣，品牌辨識(shí)度很高。針對(duì)更為年輕的消費(fèi)群體，從市場(chǎng)定位來說，H2s要比H2更低，風(fēng)格也與H2迥然不同。

夠用吧，平時(shí)也不暴力開，畢竟開快車不太安全，老實(shí)說還沒體會(huì)到它的動(dòng)力極限，沒有這個(gè)地方敢這樣開。

起步穩(wěn)，完全夠用，暫時(shí)沒有什么不滿意的，主要坐人沒什么問題，跑高速夠穩(wěn)就夠。

動(dòng)力沒什么問題，開著平順，有一定加速性，算是駕駛樂趣

動(dòng)力足夠，一兩個(gè)人還是可以，市區(qū)能滿意要求。要是車上坐滿，起步還是比較慢 ，上高架橋起步必須打油門。話說回來，車上坐滿的情況還是不多

對(duì)于我來說，動(dòng)力非常好，1.5T四缸的，之前看過3缸的汽車，家人說三缸不好，反正我也不愛單數(shù)，三種行車模式，非常滿足平使用，標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)，動(dòng)動(dòng)，三種，運(yùn)動(dòng)一般用上不，動(dòng)力沒得說，回老家上坡時(shí)試用了下運(yùn)動(dòng)模式，油門輕踩感覺都有推背感。

經(jīng)過這段時(shí)間的額用車體會(huì)，在動(dòng)力上H2s的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的，起步過程種沒有明顯的渦輪遲緩的現(xiàn)象，但在冷車狀態(tài)下會(huì)有這種狀況的發(fā)生，這個(gè)還是可以理解的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車輛在冷車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)都需要一個(gè)預(yù)熱的過程。在中段加速種油門的響應(yīng)還是比較迅速的，尤其是將車輛調(diào)整為不同的駕駛模式時(shí)（經(jīng)濟(jì)或者運(yùn)動(dòng)）油門的力度反應(yīng)是非常明顯的，動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)隨之而有所不同的改變，體現(xiàn)的非常明顯，所以在不同的駕駛情況下，隨改變不同的駕駛模式是完全可以滿足我對(duì)這款車動(dòng)力需求的。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速的雙離合變數(shù)箱，對(duì)于小S來說完全夠用，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力可以和市面上某些2.0的自吸差不多了。不過值得一提的是，油門調(diào)教還是有點(diǎn)偏佛系..初段油門還是得自己慢慢摸索吧，如果一下踩多了就會(huì)一下串出去了...

平時(shí)上下班使用居多，動(dòng)力還是比較足夠。平時(shí)基本上都是在80內(nèi)。7速雙離合的調(diào)教不錯(cuò)，換擋時(shí)感覺不到頓挫，比預(yù)想的要好，使用起來還時(shí)比較順手。

還有車重在這里放著，起步有點(diǎn)肉，兩千轉(zhuǎn)以后，還是有推背感的，EA211不多說

試過滿座，后備箱裝得滿滿的，不過動(dòng)力還是很夠用的。可能是我對(duì)動(dòng)力本身的要求就不是很高吧。