隔音效果很到位，車(chē)內(nèi)一點(diǎn)噪音都沒(méi)有，空間很寬敞，座椅很舒服。

城區(qū)駕駛舒適性不高，主要是懸掛較硬、換擋時(shí)頓挫、噪聲偏大。因?yàn)镸3是一輛純血的性能跑車(chē)，源于賽車(chē)設(shè)計(jì)，所以哪怕是在EDC電磁減震功能的幫助下，市區(qū)不平整路面的顛簸感還是很強(qiáng)烈的；M3的雙離合變速箱在停止時(shí)會(huì)切斷動(dòng)力，加上其1檔時(shí)扭力較大，所以M3在行駛中無(wú)法排除地存在頓挫感，特別是在堵車(chē)時(shí)，駕駛它有時(shí)會(huì)很糾結(jié)；關(guān)于噪聲問(wèn)題，那真的是令人又愛(ài)又恨。如果你正在極速狂馳，那聲音猶如高亢的男高音令人深醉，如果高速巡航的話(huà)，則會(huì)令你頭痛。

城區(qū)駕駛舒適性不高，主要是懸掛較硬、換擋時(shí)頓挫、噪聲偏大。因?yàn)镸3是一輛純血的性能跑車(chē)，源于賽車(chē)設(shè)計(jì)，所以哪怕是在EDC電磁減震功能的幫助下，市區(qū)不平整路面的顛簸感還是很強(qiáng)烈的；M3的雙離合變速箱在停止時(shí)會(huì)切斷動(dòng)力，加上其1檔時(shí)扭力較大，所以M3在行駛中無(wú)法排除地存在頓挫感，特別是在堵車(chē)時(shí)，駕駛它有時(shí)會(huì)很糾結(jié)；關(guān)于噪聲問(wèn)題，那真的是令人又愛(ài)又恨。如果你正在極速狂馳，那聲音猶如高亢的男高音令人深醉，如果高速巡航的話(huà)，則會(huì)令你頭痛。

懸掛偏舒適，很軟；車(chē)內(nèi)很安靜；音響夠我聽(tīng)了，比3系普通版強(qiáng)很多。

車(chē)子硬，開(kāi)過(guò) 不平路面，抖啊抖啊，不過(guò)也正常

舒適度還行，內(nèi)飾用的材料都還不錯(cuò)，空間也增加了舒適度

舒適度還行，雖說(shuō)比奔馳要差點(diǎn)，但也還好。

高大寬敞，自己感覺(jué)不錯(cuò)。

十分舒適，隔音也十分好，高速150，依然安靜，隔音效果真的是很好的而且前排的座椅坐上去包裹性很強(qiáng)，駕駛起來(lái)很有踏實(shí)的感覺(jué)。

座椅還是蠻舒服的，后排會(huì)比較壓抑，偶爾坐個(gè)四個(gè)人還是沒(méi)有問(wèn)題的，曾經(jīng)后排坐過(guò)一個(gè)160斤和200 的胖子，也都不會(huì)覺(jué)得很局促，當(dāng)然，只限于短途的乘坐，長(zhǎng)途就不行了。