這款車(chē)得益于雪鐵龍底盤(pán)帶后輪隨速轉(zhuǎn)向的技術(shù)，加上205的扁平胎大腳，操控很不錯(cuò)。轉(zhuǎn)彎抹角一點(diǎn)不含糊。

開(kāi)過(guò)的車(chē)不多，給我感覺(jué)挺好開(kāi)的，基本都滿(mǎn)意了

方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，高速沉穩(wěn)低速稍重。變速箱有一定的吸入感，縱向距離長(zhǎng)。經(jīng)典的地盤(pán)扎實(shí)緊繃，過(guò)減速帶時(shí)嘣嘣?xún)陕暰瓦^(guò)去了，沒(méi)有給車(chē)身帶來(lái)多余的晃動(dòng)。

很舒適，舵有點(diǎn)沉，男人開(kāi)正好！高速的時(shí)候很穩(wěn) 很穩(wěn)

一般，方向感還是可以，電子助力的方向還是比較好的，就是轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)小怕，車(chē)速過(guò)了40感覺(jué)要翻車(chē)了一樣，不能快，懸架有點(diǎn)點(diǎn)硬，過(guò)減速帶聲音很生硬！

操控精準(zhǔn)，方向盤(pán)的手感很好，轉(zhuǎn)向也比較輕盈，檔位也比較清晰。

很容易上手，電子助力的，方向盤(pán)很好打一點(diǎn)不吃力；指向性也不錯(cuò)，也有人說(shuō)一般的，不過(guò)以前沒(méi)怎么開(kāi)車(chē)不太了解，反正對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是很滿(mǎn)意的！

操控我認(rèn)為還是可以的，指哪打哪。?？梢?。。

還算不錯(cuò)。都說(shuō)方向有點(diǎn)重，不過(guò)我開(kāi)起來(lái)剛剛好，特輕了反而不怎習(xí)慣。高速較穩(wěn)。高速最高開(kāi)過(guò)一百七，車(chē)狠穩(wěn)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法聽(tīng)了。

當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候也考慮過(guò)這個(gè)，帶后輪隨動(dòng)，也不能算是什么先進(jìn)的技術(shù)吧。但是本著有比沒(méi)有強(qiáng)的道理還是很有好處的。只是這功能一般不緊急的情況下是不會(huì)出現(xiàn)的，我也試過(guò)高速過(guò)彎的時(shí)候拿種循跡性，感覺(jué)很好。會(huì)讓你有一種想知道懸掛極限的沖動(dòng)，當(dāng)然有的人說(shuō)你也不天天飆車(chē)操控好不好的有什么用啊，我說(shuō)你錯(cuò)了。關(guān)鍵時(shí)刻能保命的。比如緊急邊線的時(shí)候操控好的肯定比不好的出現(xiàn)側(cè)翻的幾率低，當(dāng)然這屬于個(gè)人觀點(diǎn) ！