超步有點(diǎn)肉。手動檔1檔行車有頓挫，特別是收油的時候，不太適合城市擁堵。2500油門以上動力充沛?，F(xiàn)在習(xí)慣了大腳油門,動力還可以，就是換檔偶有頓挫感。高速的動力相當(dāng)不錯。

一檔起步，二檔，三檔加速很猛！我感覺已經(jīng)非常夠用了。必競安全第一！

動力一般吧，十年前的發(fā)動機(jī)在現(xiàn)在看來參數(shù)確實(shí)有點(diǎn)可憐，不過帶動這1.2噸的車談不上充沛也夠用了。只是一檔的齒輪比比較小，要想要加速力就在二三擋上。速度一上來就發(fā)揮出高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的好處了。

動力方便家用絕對是夠了,畢竟只有1.6的排量,加速方面還是不錯了,2200轉(zhuǎn)以后提速還是很快的

PSA的發(fā)動機(jī)，經(jīng)過十多年的檢驗(yàn)的，技術(shù)成熟可靠。典型的的歐系高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，跑高速動力強(qiáng)勁、油門反應(yīng)靈敏，但低速動力弱，紅綠燈起步時偏慢。但想想十多萬的世嘉、307都是使用同款發(fā)動機(jī)，咱還有什么不知足的呢！再說這是我的第一款車，自己對汽車的維修保養(yǎng)不是太了解，所以成熟性、可靠性非常看重。不希望像同事購買的某國產(chǎn)品牌的車型，技術(shù)參數(shù)看著很不錯，但6萬公里以后常往維修站跑。

我的是新款1.5手動的，就家庭用車來說，不要奢望有什么2.0排量以上的推背感。有些人說肉了，我說的是只有肉的人，沒有肉的車。

代步已經(jīng)足夠了，不過要是追求駕駛樂趣就還差點(diǎn)。

低速動力偏弱，后來在中國風(fēng)神群里得到大家的幫助，加裝了進(jìn)氣諧振壺，偏速動力得到明顯改善，現(xiàn)在感覺不錯；因?yàn)槭亲詣訖n的，還只有4個檔位，提速能力相對手動偏弱一些，但也完全夠用了，滿載提速也不感覺吃力，就是上坡要深踩油門降檔，那個發(fā)動機(jī)的聲音就有些大了。

動不錯，加速不能和手動車型比，但在自動車型中表現(xiàn)不錯，有朋友的車對比過，有過之而無不及。

動力很強(qiáng)勁，加速能力很好，推背感強(qiáng)，跑高速特別爽。