電量低于30%后跑不快，儲(chǔ)物格有點(diǎn)小，后備箱有點(diǎn)小。

裝配工藝要加強(qiáng),四個(gè)車門(mén)關(guān)門(mén)力道均有差異,行駛中隔音密封一般,有類似蚊子叫的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲,

電池不行，廠家說(shuō)是鋰電池性能好，承諾，充一次電續(xù)航里程能跑150公里。我是15年元月28日買(mǎi)的，頭兩次充電后還能跑差不多100公里左右，半個(gè)月后就發(fā)現(xiàn)電池性能突然下降了，充一次只能跑60多公里就歇菜了。按車說(shuō)明書(shū)說(shuō)：當(dāng)電量為30%以下時(shí)需要充電，目前電池顯示還有46%的時(shí)候就跑不動(dòng)了。一次行車中突然沒(méi)電停車差點(diǎn)被公交車追尾，太可怕了。照理說(shuō)車沒(méi)電了行車電腦應(yīng)該向用戶警示該充電了，或像汽油車那樣提示您還能行駛多少公里。但是這車沒(méi)提示或警示。用戶只能憑感覺(jué)充電。目前，正在和經(jīng)銷商交涉更換電池。其次，車門(mén)不太好關(guān)。

沒(méi)有快速充電設(shè)備，續(xù)航里程太短

沒(méi)有。

電瓶更換代價(jià)高昂，與加油的代價(jià)不相上下是最大的后顧之憂。

車子內(nèi)飾敢不敢再簡(jiǎn)單一點(diǎn)，難道 這就是所謂的粗礦。這才是我內(nèi)心話