解答;寶馬3系選擇原廠倍耐力p7225/50-R17輪胎就很好,而且輪胎花紋也一樣。綠色性能測試倍耐力CinturatoP7|evo特殊測試倍耐力的“綠色性能”輪胎在操控性能、安全性能、駕駛樂趣和環(huán)保關注度上實現(xiàn)了完美融合在2016年年初,我們測試過德國馬牌ContiSportContact5SSR,這款輪胎除了具有為極速駕馭保駕護航的缺氣保用特點外,在操控性和高速性能方面的表現(xiàn)也很搶眼。今天我們再來看看另一個大牌子倍耐力的缺氣保用運動輪胎倍耐力CinturatoP7會帶來怎么樣的駕駛感受。從外觀上看,P7的輪胎胎面花紋比較細膩和傳統(tǒng)。與德國馬牌ContiSportContact5SSR花紋相比,胎面花紋的分布更加均勻,而不像CSC5胎面中間條帶的花紋稀少,這也體現(xiàn)出了他們差異的設計特點。在胎壁上印有RSC標記,還有“省油、環(huán)保、長壽命、靜音”的標記,使它的個性在這里清楚明了地表現(xiàn)出來。45的扁平比使它的胎壁略顯圓潤,和德國馬牌CSC5SSR一樣在輪胎口位置設計了凸起的加強筋以保護輪圈。在胎壁上寫著“RUNFLAT”,表示這款P7是一款缺氣保用輪胎。這款輪胎采用了自撐式技術,它的核心在于使用特別加強的胎壁來保證輪胎在泄壓和無壓的情況下能夠實現(xiàn)自我支撐,從而防止由于輪胎爆胎等意外情況引起的事故。使用防爆技術的輪胎能確保車輛在輪胎被刺穿時仍具備一定的運動性能,以最高時速80公里/h平穩(wěn)行駛80公里,確保駕駛者找到最近的輪胎修理店。其優(yōu)點除了保證駕駛安全外,不配備胎還可在行李廂中多提供80L的可用空間,同時減輕了整車質量,減少了燃油磨損。倍耐力CinturatoP7是首款為中國中高性能汽車研發(fā)的高性能生態(tài)環(huán)保輪胎,是追求綠色環(huán)保的選擇。倍耐力的“綠色性能”哲學使CinturatoP7在操控性能、安全性能、駕駛樂趣和環(huán)保關注度上實現(xiàn)了完美融合。CinturatoP7的設計研發(fā)融合了低滾動阻力、駕乘舒適性、聲音舒適度,同時也確保了高里程駕駛中的制動和操控性能,是高性能運動轎車良好的伙伴。這款倍耐力CinturatoP7有著優(yōu)化的胎面設計,胎面花紋特殊的節(jié)距序列能更好地減少輪胎滾動的噪音,使駕乘體驗更加愜意和舒適。但為了實現(xiàn)缺氣保用,以及保持良好的路感,這款輪胎的表現(xiàn)還是比較硬朗,帶來了一定的輪胎噪音。緊湊的胎面中心花紋塊和更堅強的外部胎肩,使駕駛汽車急轉彎時減小輪胎變形,使車輛操控性能更出色,并迅速地做出轉向響應。這對于提高車輛的彎道操控性能有很大幫助。四條寬闊的縱向溝槽具有良好的胎面排水性能,以減少水漂的發(fā)生,確保卓越的安全性和操控性。在輪胎材料上也有了創(chuàng)新,擁有納米填充物和混合簾線構造,優(yōu)化并維持內襯層氣壓,增加了胎面韌性及耐磨性,使輪胎具有更強抓地力。這輛BMW3系原來安裝的是普利司通potenza225/45R1791V防爆胎,如今新胎感覺比先前的輪胎柔軟了一些,韌性更好了,帶來的顛簸減小了,同時輪胎噪音也有所下降。倍耐力CinturatoP7是行業(yè)內首款同時原廠所有國產BBAV(奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃)豪車的輪胎花紋,是名副其實的“原廠神胎”。CinturatoP7輪胎斷面寬度從205mm到275mm,扁平比從60到40,輪圈直徑16-19寸,覆蓋了市場上絕大多數的中高級車型。
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