如果有6到7級大風，其實就不宜上高速了。高速上有很強的橫風時，會影響車子的行駛穩(wěn)定性。在高速行駛時，車子的穩(wěn)定性是很重要的，很多車友認為車身越重高速行駛穩(wěn)定性就越好，其實這是一個錯誤的觀點。車子在高速行駛的穩(wěn)定性取決于底盤調(diào)校，空氣動力學等因素。如果車子的減震器比較軟，那在高速行駛時車子的穩(wěn)定性是不

如果有6到7級大風，其實就不宜上高速了。高速上有很強的橫風時，會影響車子的行駛穩(wěn)定性。在高速行駛時，車子的穩(wěn)定性是很重要的，很多車友認為車身越重高速行駛穩(wěn)定性就越好，其實這是一個錯誤的觀點。車子在高速行駛的穩(wěn)定性取決于底盤調(diào)校，空氣動力學等因素。如果車子的減震器比較軟，那在高速行駛時車子的穩(wěn)定性是不好的，即便這輛車自重很大，高速行駛穩(wěn)定性也不好。如果車子的底盤離地間隙很大，在高速行駛時穩(wěn)定性也是不好的。如果車子的減震支撐性很好，而且底盤離地間隙也很小，在高速行駛時穩(wěn)定性是非常好的。有很多車友說車身自重越大跑高速穩(wěn)定性越好，其實這個理論是錯誤的。有很多超級跑車都追求超輕的車身，但是這些超級跑車極速都能達到300公里每小時以上。如果按照車友們的理論，那超級跑車在高速行駛時，穩(wěn)定性是非常差的。如果在高速行駛時有很強的橫風，車友們要控制好方向盤。