豐田塞納的底盤(pán)離地間隙是167毫米，這個(gè)高度足以應(yīng)付大多數(shù)路況。豐田塞納作為豐田旗下一款mpv車(chē)型，大多數(shù)時(shí)間都是在鋪裝路面行駛，167毫米的底盤(pán)離地間隙完全夠用了。底盤(pán)高度不僅與車(chē)輛通過(guò)性有關(guān)，還與車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性高速行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān)。一般底盤(pán)較低的車(chē)，高速行駛穩(wěn)定性就會(huì)更強(qiáng)，并且底

豐田塞納的底盤(pán)離地間隙是167毫米，這個(gè)高度足以應(yīng)付大多數(shù)路況。豐田塞納作為豐田旗下一款mpv車(chē)型，大多數(shù)時(shí)間都是在鋪裝路面行駛，167毫米的底盤(pán)離地間隙完全夠用了。底盤(pán)高度不僅與車(chē)輛通過(guò)性有關(guān)，還與車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性高速行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān)。一般底盤(pán)較低的車(chē)，高速行駛穩(wěn)定性就會(huì)更強(qiáng)，并且底盤(pán)如果封閉較好，那么空氣阻力也會(huì)更小，高速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)比較好。很多車(chē)友覺(jué)得跑高速穩(wěn)不穩(wěn)跟車(chē)身重量有很大關(guān)系，其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)?，F(xiàn)在的汽車(chē)都在追求輕量化設(shè)計(jì)，并且各大汽車(chē)廠家為了輕量化還會(huì)在車(chē)身上運(yùn)用一些新材料。汽車(chē)高速行駛是否穩(wěn)定與車(chē)身自重并沒(méi)有太大關(guān)系，而是與汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，底盤(pán)離地間隙，懸掛調(diào)校有關(guān)系。如果車(chē)子的懸掛偏向舒適，懸掛比較軟，那么高速行駛的穩(wěn)定性就不好。如果車(chē)子的懸掛比較硬，能給車(chē)輛提供足夠的支撐，那么高速行駛穩(wěn)定性就會(huì)很好。底盤(pán)越高的車(chē)在高速行駛時(shí)越不穩(wěn)定，因?yàn)楦咚贇饬魍ㄟ^(guò)底盤(pán)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定升力，這部分升力會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)穩(wěn)定性變差。