變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

哈弗h4的變速箱型號(hào)為7DCT，哈弗H4的這臺(tái)變速箱還是整體偏向家用的，注重燃油的經(jīng)濟(jì)性，行駛的過程中變速箱始終不愿意降檔，保持低速轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，也和它的定位是有關(guān)系的，巡航的過程中，勻速在60公里的狀態(tài)下，變速箱會(huì)保持在6擋，轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)左右，控制的非常不錯(cuò)。哈弗h4的變速箱作為國(guó)產(chǎn)品牌首款量產(chǎn)的7DCT變速箱，其意義不言而喻。而這臺(tái)變速箱最大的亮點(diǎn)就是高于95%的超高傳動(dòng)效率。該變速箱也憑借著超強(qiáng)的性能以及多達(dá)85項(xiàng)專利和獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)榮獲了世界十佳變速箱的稱號(hào)。如此優(yōu)異的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，為了保證它的可靠性，據(jù)說其實(shí)驗(yàn)時(shí)間超過了14000天，同時(shí)還進(jìn)行了高溫，高寒，低溫，山路，沙漠等等多項(xiàng)極端環(huán)境的整車試驗(yàn)。這樣來說，哈弗H4搭載的這臺(tái)變速箱可靠性還是可以的。雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。