國產(chǎn)品牌在制造工藝，生產(chǎn)線，用料方面跟合資車型還是有一定差距的。一些說gs8質(zhì)量差的朋友其實也是有道理的，但是gs8的價格畢竟擺在那里，制造成本就低，所以用料和工藝就會稍微差一點。而且國產(chǎn)品牌的小毛病也要比合資品牌多一些。并且一些國產(chǎn)品牌車型的毛病，是在三年后才開始顯現(xiàn)的。決定汽車質(zhì)量的因素有很多。

國產(chǎn)品牌在制造工藝，生產(chǎn)線，用料方面跟合資車型還是有一定差距的。一些說gs8質(zhì)量差的朋友其實也是有道理的，但是gs8的價格畢竟擺在那里，制造成本就低，所以用料和工藝就會稍微差一點。而且國產(chǎn)品牌的小毛病也要比合資品牌多一些。并且一些國產(chǎn)品牌車型的毛病，是在三年后才開始顯現(xiàn)的。決定汽車質(zhì)量的因素有很多。例如生產(chǎn)工藝，用料，生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)線配備，生產(chǎn)技術(shù)，設(shè)計等。現(xiàn)在國產(chǎn)品牌的生產(chǎn)線設(shè)備已經(jīng)很好了，大部分國產(chǎn)品牌生產(chǎn)線上都用的進口機器人。國產(chǎn)品牌比合資品牌差的地方在于生產(chǎn)工藝，用料和設(shè)計。都說一分價錢一分貨，國產(chǎn)品牌車型價格都比較便宜，而且售價里面會包含一些利潤，那么除去利潤，用于這輛車生產(chǎn)的成本就更低了，所以用料就不是很好。設(shè)計也是國產(chǎn)車落后于合資品牌的一個因素，中國的汽車工業(yè)起步比較晚，沒有經(jīng)驗的積累和技術(shù)的沉淀。比起一些歐美國家的汽車工業(yè)，中國汽車工業(yè)像是一個新生兒，所以在設(shè)計和工藝方面有差距也就不奇怪了。