動(dòng)平衡跟四輪定位有天壤之別，四輪定位是調(diào)整四個(gè)車輪的數(shù)據(jù)的，動(dòng)平衡是對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行配重的。車輪是一個(gè)圓的，由于制造中存在誤差，每個(gè)部分的重量是不可能完全一樣的。如果不做動(dòng)平衡，在高速行駛時(shí)車輪就會(huì)產(chǎn)生異常抖動(dòng)。車輪并不是垂直于地面的，車輪有傾角，有前束等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)需要依靠四輪定位來調(diào)整。如果四輪定位數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏和輪胎偏磨。通過四輪定位，能改變車輪的傾角等數(shù)據(jù)，這樣可以改變車子在駕駛時(shí)的操控性。很多賽車的前輪都有很大的內(nèi)傾角，這是為了在過彎時(shí)能讓輪胎有更大的接觸面積，這樣可以提高摩擦力加快過彎速度。在做動(dòng)平衡時(shí)，需要將每個(gè)車輪拆下來，然后放在動(dòng)平衡機(jī)上。動(dòng)平衡機(jī)可以檢測(cè)出車輪比較輕的部位，然后操作人員會(huì)在比較輕的部位上貼上配重鉛塊。做四輪定位時(shí)，需要將車開上四輪定位機(jī)器上，這個(gè)機(jī)器可以檢測(cè)出車輪的傾角前束等數(shù)據(jù)，然后操作人員可以進(jìn)行調(diào)整。