國家的法規(guī)標準是每千公里消耗0.3升機油，一般我們正常測量的都在0.2左右，但是如果你的車子沒有達到0.3的標準是投訴無門的。只能在使用中使用黏度略高的機油降低燒機油的量。

一般燒機油的都是一些德系車，還有一些跑的里程比較多的車也會燒機油。很多車友覺得發(fā)動機燒機油是一個非常大的毛病，其實不是這樣的。發(fā)動機都有一個機油消耗量，只不過有些車的消耗量比較大。德系車發(fā)動機的汽缸壁與其他車設(shè)計不一樣，德系車的汽缸壁上面都有一些紋路或網(wǎng)格，這些紋路或網(wǎng)格可以容納一部分機油，那么在高轉(zhuǎn)速時可以提供潤滑。但是平時處于低轉(zhuǎn)速區(qū)間或在堵車道路行駛時，網(wǎng)格中的機油就會被燒掉，所以德系車會燒機油。有些車的油氣分離器或曲軸箱設(shè)計有缺陷也會導(dǎo)致機油消耗量增加。油氣分離器是分離機油蒸汽和廢氣的，如果油氣分離器無法徹底分離出機油蒸汽，那么機油蒸汽會進入燃燒室參與燃燒，所以就會導(dǎo)致車子燒機油。一些公里數(shù)很多的車，發(fā)動機活塞環(huán)與汽缸壁的間隙過大，在發(fā)動機運行時活塞環(huán)不能把汽缸壁上的機油刮干凈，那么一部分機油就會參與燃燒。一般工作時溫度比較高的發(fā)動機和高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的機油消耗量要大一點，如果自己的車子機油消耗處于正常水平，那么是不需要擔(dān)心的。