怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低轉(zhuǎn)速工況，容易產(chǎn)生積碳，久而久之，會(huì)導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)等影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低轉(zhuǎn)速工況，容易產(chǎn)生積碳，久而久之，會(huì)導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)等影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

傷車。空調(diào)壓縮機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的沒(méi)有錯(cuò)，但是鼓風(fēng)機(jī)吹出來(lái)的風(fēng)是由蓄電池帶動(dòng)的，汽車處于怠速階段是不一定給蓄電池充電的，鼓風(fēng)機(jī)消耗蓄電池里的太多電可能會(huì)造成蓄電池長(zhǎng)期虧電，長(zhǎng)時(shí)間在停車狀態(tài)下開(kāi)空調(diào)，屬于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下啟動(dòng)空調(diào)狀態(tài)，油耗會(huì)增加，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也會(huì)增加。