對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 主要是他的渦輪增壓系統(tǒng)工作在比較惡劣的環(huán)境下。所以導(dǎo)致壽命偏低,實(shí)際上,早期的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)并不是很成熟,往往他們的壽命比發(fā)動(dòng)機(jī)本身的壽命越低,大約在8至10萬(wàn)公里左右。而現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展,其實(shí)渦輪增壓系統(tǒng)的技術(shù)也已經(jīng)比較完善了?;旧峡梢赃_(dá)到與自然吸氣 同等壽命。對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù),首先要了解一下它的工作原理。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)靠的是氣缸內(nèi)的廢氣排出,經(jīng)過(guò)渦輪增壓器,從而驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。但是這些廢氣往往溫度較高,因此渦輪增壓器也屬于高溫部件。除此之外,渦輪還需要高速運(yùn)轉(zhuǎn),以保證正常工作,所以在這種環(huán)境下,就需要選擇更抗高溫抗氧化性的機(jī)油。因此相對(duì)于,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),可能渦輪曾壓發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)成本更高一些,其實(shí)說(shuō)到底,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,需要看的不只是他的類型,更重要的是司機(jī)在行駛過(guò)程中是否愛(ài)護(hù),所以養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣還是十分重要的。
0有用
0踩
回復(fù)