汽車輪胎的胎側(cè)、胎冠超6毫米創(chuàng)口、胎圈變形等部位及情況均不能修補(bǔ)。

胎側(cè)是輪胎最脆弱的部分，其內(nèi)部骨架結(jié)構(gòu)密集且缺乏胎面的耐磨層保護(hù)，一旦受損，修補(bǔ)無法恢復(fù)原有的抗拉強(qiáng)度與承載能力，強(qiáng)行修補(bǔ)會(huì)埋下爆胎隱患，需直接更換。胎冠若出現(xiàn)直徑超過6毫米的穿透性創(chuàng)口，修補(bǔ)材料難以完全填充密封，高速行駛時(shí)易因壓力變化導(dǎo)致漏氣或結(jié)構(gòu)失效，不符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

胎圈作為輪胎與輪轂貼合的關(guān)鍵部位，若發(fā)生損壞或變形，會(huì)影響輪胎的氣密性與安裝穩(wěn)定性，即便修補(bǔ)也無法保證行駛中的密封性；胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或缺氣碾壓導(dǎo)致的內(nèi)部脫層，會(huì)破壞輪胎的整體結(jié)構(gòu)完整性，此類損傷無法通過修補(bǔ)逆轉(zhuǎn)。此外，胎肩區(qū)域因受力復(fù)雜，受損后修補(bǔ)效果有限，建議優(yōu)先更換。

這些部位和情況的輪胎若強(qiáng)行修補(bǔ)，不僅無法恢復(fù)原有性能，還可能在行駛中突發(fā)故障。日常使用中，需定期檢查輪胎狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)上述問題及時(shí)更換，才能從根本上保障行車安全。