汽車(chē)減速器的位置根據(jù)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)方式有所不同，通常位于驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)，前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型在前軸，后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型在后輪軸，多軸驅(qū)動(dòng)車(chē)型則每個(gè)驅(qū)動(dòng)橋都配備。

前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的減速器集成在前橋構(gòu)造中，與變速箱協(xié)同工作，通過(guò)錐齒輪調(diào)整動(dòng)力方向后傳遞至差速器；后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的減速器則安置在后輪軸上，承擔(dān)動(dòng)力放大與轉(zhuǎn)向的核心作用；多軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的每個(gè)驅(qū)動(dòng)橋都配備獨(dú)立減速器，確保各驅(qū)動(dòng)輪獲得適配的動(dòng)力輸出。減速器的核心功能是增大轉(zhuǎn)矩、降低轉(zhuǎn)速，并通過(guò)錐齒輪傳動(dòng)改變動(dòng)力方向，為后續(xù)差速器分配動(dòng)力奠定基礎(chǔ)。

從結(jié)構(gòu)分類(lèi)來(lái)看，減速器可分為圓柱齒輪、弧齒錐齒輪、雙曲面齒輪和蝸輪蝸桿等類(lèi)型。圓柱齒輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，常用于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置車(chē)型；弧齒錐齒輪嚙合齒數(shù)多，工作平穩(wěn)，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)縱置場(chǎng)景；雙曲面齒輪通過(guò)非相交垂直軸線傳動(dòng)，優(yōu)化動(dòng)力傳遞效率；蝸輪蝸桿式雖傳動(dòng)平穩(wěn)但效率較低，應(yīng)用相對(duì)較少。不同結(jié)構(gòu)的減速器均圍繞“調(diào)整動(dòng)力參數(shù)”這一核心，適配不同車(chē)型的動(dòng)力布局需求。

減速器的位置與車(chē)輛驅(qū)動(dòng)形式緊密關(guān)聯(lián)，其核心價(jià)值在于通過(guò)調(diào)整動(dòng)力的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速與方向，為驅(qū)動(dòng)輪提供適配的動(dòng)力輸出。無(wú)論是單驅(qū)動(dòng)橋還是多驅(qū)動(dòng)橋車(chē)型，減速器都作為驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，支撐著車(chē)輛的動(dòng)力傳遞效率與行駛穩(wěn)定性，是車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。