三缸發(fā)動機的表現(xiàn)整體可滿足日常需求，在動力、油耗等方面有優(yōu)勢，但平順性仍與四缸發(fā)動機存在一定差距。

三缸發(fā)動機通過渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，動力輸出不遜色于部分傳統(tǒng)四缸發(fā)動機，日常城市駕駛起步加速輕快、中低速響應(yīng)及時，足以應(yīng)對通勤、短途出行等場景。其結(jié)構(gòu)上少一個氣缸及配套部件，重量更輕、體積更小，既能減輕整車重量提升操控靈活性，也能節(jié)省發(fā)動機艙空間，為電氣化部件安裝提供便利，同時摩擦阻力降低，結(jié)合小型化設(shè)計帶來的高熱效率，油耗表現(xiàn)優(yōu)于同排量甚至更大排量的四缸機，部分車型長途油耗約4毛/公里，市區(qū)綜合油耗6-7L/百公里，燃油經(jīng)濟性突出。

不過，受先天結(jié)構(gòu)限制，三缸發(fā)動機存在不平衡問題，雖廠商通過平衡軸、優(yōu)化懸置系統(tǒng)等手段緩解抖動噪音，但高速行駛時動力儲備較弱，持續(xù)加速能力不及同排量四缸機，長期使用后若保養(yǎng)不當(dāng)，抖動和噪音可能因零部件老化增大。與四缸發(fā)動機相比，平順性仍有差距，冷啟動時部分車型會有輕微顫動，但體感并不夸張，技術(shù)優(yōu)化已顯著改善NVH表現(xiàn)。

三缸發(fā)動機憑借動力適配性、低油耗、輕量化等優(yōu)勢，正逐步獲得市場認(rèn)可，成為汽車領(lǐng)域不可忽視的力量。只要按廠家要求定期保養(yǎng)，其可靠性和穩(wěn)定性可得到保障，能滿足多數(shù)用戶的日常駕駛需求，同時為車輛電氣化發(fā)展提供支持，展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。