長江750是中國摩托車發(fā)展史上的經(jīng)典邊三輪車型，承載著一代人的記憶與新中國摩托車工業(yè)的發(fā)展印記。

它起源于20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代末，技術(shù)基礎(chǔ)可追溯至德國寶馬R-71，受蘇聯(lián)烏拉爾M-72型邊三輪啟發(fā)，1957年由南昌洪都機械廠仿制生產(chǎn)出新中國第一輛摩托車，1958年12月定名為“長江750摩托車”。作為早期國賓接待車隊用車，它憑借良好性能與高安全系數(shù)，廣泛應(yīng)用于部隊、公安等系統(tǒng)，還曾榮獲重大民品試制獎、優(yōu)秀新產(chǎn)品金龍獎等榮譽。產(chǎn)品系列包括長江750型、750A型、750B型等，適配公務(wù)與懷舊玩家需求。

20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代后，隨著汽車普及，長江750逐漸淡出市場，現(xiàn)存老款車型成為摩托車愛好者的收藏品。2018年品牌復(fù)產(chǎn)，新車型在保留粗獷外觀韻味的同時，升級了國四排放標(biāo)準(zhǔn)、液壓聯(lián)合制動等配置，性能得到優(yōu)化；后續(xù)還推出搭載春風(fēng)650并列雙缸發(fā)動機、自研750cc橫置V缸發(fā)動機的版本，甚至加入軸傳動系統(tǒng)，配置上新增液晶儀表、USB充電口等實用功能，正三輪車型也解決了重心過高、平順性差等問題。

從老款的拳擊手發(fā)動機到新款的動力升級，從最初的公務(wù)用途到如今的情懷收藏與復(fù)產(chǎn)創(chuàng)新，長江750不僅是一款交通工具，更是時代的象征，見證了新中國摩托車工業(yè)從仿制到自主研發(fā)的歷程，在愛好者心中占據(jù)著獨特地位。