汽車氧傳感器通常安裝在發(fā)動機(jī)排氣管上，分別位于三元催化器前后兩個位置。

前氧傳感器安裝在排氣歧管后方，靠近發(fā)動機(jī)一側(cè)，它能實(shí)時監(jiān)測未經(jīng)過三元催化器處理的尾氣氧含量，將數(shù)據(jù)反饋給發(fā)動機(jī)控制單元，以此精準(zhǔn)調(diào)整燃油噴射量，確保混合氣空燃比維持在理論值附近，提升燃燒效率。后氧傳感器則位于三元催化器的后端，主要檢測經(jīng)過催化凈化后的尾氣氧含量，通過對比前后氧傳感器的數(shù)據(jù)差異，判斷三元催化器的凈化效率是否正常，保障尾氣排放達(dá)標(biāo)。

這兩個傳感器雖位置不同，但功能協(xié)同，共同構(gòu)成了發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。前氧傳感器負(fù)責(zé)動態(tài)調(diào)節(jié)燃燒狀態(tài)，后氧傳感器則承擔(dān)催化器性能監(jiān)測的角色，二者配合讓發(fā)動機(jī)在高效運(yùn)轉(zhuǎn)的同時，減少有害氣體排放。

氧傳感器的安裝位置與功能設(shè)計，是汽車排放控制技術(shù)的重要體現(xiàn)。通過在排氣管的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)布局傳感器，車輛得以實(shí)現(xiàn)對燃燒過程與尾氣凈化效果的雙重監(jiān)控，既滿足了環(huán)保要求，也助力發(fā)動機(jī)保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。