混動(dòng)版雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在動(dòng)力平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性與駕乘質(zhì)感上表現(xiàn)均衡，是兼顧家用與通勤的優(yōu)質(zhì)選擇。

動(dòng)力層面，混動(dòng)版雅閣搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同運(yùn)作，電機(jī)功率135kW、扭矩335N·m，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW、最大扭矩175N·m，動(dòng)力配合順滑，發(fā)動(dòng)機(jī)介入動(dòng)靜小，高速乏力問(wèn)題得到改善，不同駕駛模式切換無(wú)頓挫，起步加速迅猛有力，中高速超車時(shí)動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定。

油耗與續(xù)航方面，其配備的智能能量管理系統(tǒng)優(yōu)化了工作模式，綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別車型，部分版本搭載的電池組可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航，通勤成本進(jìn)一步降低。同時(shí)，電池布置于后排座椅下方，雖對(duì)后備箱空間有一定影響，但整體實(shí)用性仍能滿足日常需求。

駕乘體驗(yàn)上，底盤(pán)調(diào)校舒適且兼顧操控，頂配版本的可變懸架系統(tǒng)進(jìn)一步提升了行駛質(zhì)感，能有效過(guò)濾路面顛簸，高速?gòu)澋罆r(shí)側(cè)傾抑制良好，車內(nèi)噪音控制到位，電動(dòng)機(jī)工作安靜，帶來(lái)愜意的駕乘感受。

配置與性價(jià)比方面，入門版本標(biāo)配18英寸輪圈、安全氣囊、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、LED燈組等配置，水平高于同車系汽油版部分車型，可上綠牌省購(gòu)置稅，終端優(yōu)惠后落地價(jià)與汽油版差距不大，綜合性價(jià)比突出。

綜合來(lái)看，混動(dòng)版雅閣憑借平順的動(dòng)力輸出、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適的駕乘體驗(yàn)以及均衡的配置，在中型車市場(chǎng)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為用戶提供高品質(zhì)的用車體驗(yàn)。