漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機(jī)性能在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與耐用性上均表現(xiàn)出色，能滿足家用SUV的多場景需求。

漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（如8AR-FTS）最大功率162千瓦，最大扭矩350?！っ祝畲蠊β瘦敵鰠^(qū)間為5200至5600轉(zhuǎn)/分，扭矩峰值則覆蓋1800至4000轉(zhuǎn)/分，低速高扭特性適配城市頻繁啟停的路況，高速巡航時(shí)也能保持穩(wěn)定動力輸出。其采用的VVT-iW技術(shù)可智能調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，配合混合噴射系統(tǒng)，低負(fù)荷時(shí)通過進(jìn)氣道噴射優(yōu)化油氣混合、減少積碳，高負(fù)荷時(shí)切換缸內(nèi)直噴提升燃燒效率，兼顧動力與節(jié)能。鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用既降低了發(fā)動機(jī)自重，又保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，水冷式中冷器縮短了增壓管路，提升了動力響應(yīng)速度，缸蓋集成排氣歧管設(shè)計(jì)則有效降低了排氣溫度，延長了渦輪壽命。

第四代漢蘭達(dá)380T車型搭載的全新進(jìn)口2.0T發(fā)動機(jī)（S20A）進(jìn)一步升級，最大功率達(dá)182千瓦，峰值扭矩380?！っ?，匹配Direct Shift 8AT變速箱后，加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)?；靹影娌捎玫?.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，配合豐田THS混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率181千瓦，WLTC綜合油耗低至5.82L/100km，且無需外接充電，適配多場景用車需求。雙重隔振技術(shù)的應(yīng)用使發(fā)動機(jī)噪音比同類型產(chǎn)品低30%，為車內(nèi)營造了安靜的駕乘環(huán)境。

從技術(shù)配置到實(shí)際表現(xiàn)，漢蘭達(dá)的發(fā)動機(jī)均圍繞家用SUV的核心需求設(shè)計(jì)。無論是傳統(tǒng)燃油版的高效動力，還是混動版的節(jié)能平順，亦或是進(jìn)口發(fā)動機(jī)的性能升級，都展現(xiàn)了豐田對動力系統(tǒng)均衡性的把控。其耐用性經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，低油耗與可靠品質(zhì)進(jìn)一步降低了用戶的用車成本，是家用中型SUV領(lǐng)域動力表現(xiàn)較為全面的選擇。