三菱汽車的安全性能相當(dāng)出色，在車身結(jié)構(gòu)、安全配置及主動(dòng)安全技術(shù)等方面均有可靠表現(xiàn)。

車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是其安全性能的核心支撐。以歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的RSIE車身為例，可承受高達(dá)980兆帕的撞擊力，每平方毫米能承載98公斤的撞擊力；奕歌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的RISE強(qiáng)化車身技術(shù)，讓高強(qiáng)度鋼使用率超過50%。前后及側(cè)窗均配備防撞鋼梁，前保險(xiǎn)杠使用980兆帕高強(qiáng)度鋼，車身兩側(cè)融入1500兆帕高強(qiáng)度鋼，通過合理的碰撞吸能區(qū)設(shè)計(jì)，能有效吸收和分散撞擊力，保障座艙完整性。

安全配置方面，旗下車型普遍搭載ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)，多數(shù)車型配備六安全氣囊，部分車型還增加膝部氣囊，為車內(nèi)人員提供多維度緩沖保護(hù)。主動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步提升了行車安全性，如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC主動(dòng)車距控制巡航功能、FCM主動(dòng)式智慧剎車輔助系統(tǒng)等，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，在緊急情況下介入調(diào)整，降低事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

三菱汽車的安全性能并非單一車型的優(yōu)勢(shì)，而是品牌整體研發(fā)投入的成果。從設(shè)計(jì)到零部件選用，均經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試與檢驗(yàn)，旗下奕歌、歐藍(lán)德等車型在中保研等權(quán)威評(píng)測(cè)中獲得多項(xiàng)G級(jí)優(yōu)秀成績(jī)，低速碰撞耐撞性、側(cè)面碰撞表現(xiàn)等均達(dá)行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)。品牌持續(xù)引入新技術(shù)與理念，適應(yīng)更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，以全方位的安全防護(hù)體系滿足消費(fèi)者需求。

三菱汽車通過對(duì)車身結(jié)構(gòu)的科學(xué)設(shè)計(jì)、安全配置的全面搭載及主動(dòng)安全技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，構(gòu)建了可靠的安全防護(hù)能力。這種從被動(dòng)到主動(dòng)的安全布局，既體現(xiàn)了品牌對(duì)安全性的高度重視，也通過權(quán)威測(cè)試與市場(chǎng)反饋驗(yàn)證了其安全性能的實(shí)用性，為消費(fèi)者提供了安心的駕乘保障。