BM發(fā)動機是沃爾沃等品牌研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機，BMT發(fā)動機是貝納利基于多氣門多火花塞技術(shù)的動力平臺。

BM發(fā)動機以沃爾沃自主研發(fā)的型號為代表，具備節(jié)能環(huán)保、穩(wěn)定可靠的核心優(yōu)勢。其搭載可變渦輪增壓系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性；雙排氣道技術(shù)提升散熱效率，保障發(fā)動機長期穩(wěn)定運行；全新排放控制系統(tǒng)有效降低尾氣排放，符合環(huán)保要求。此外，中華、華晨寶馬等品牌的BM系列發(fā)動機，也通過VVT可變氣門正時、高壓共軌等技術(shù)，在城市駕駛或動力性能上形成差異化優(yōu)勢。

BMT發(fā)動機則是貝納利的動力平臺，名稱源于“Benelli（貝納利）、Multi-valve and multi-spark plug（多氣門多火花塞設(shè)計）、Technology（技術(shù)）”的縮寫。該平臺融合貝納利百年動力技術(shù)，以多氣門、多火花塞為核心特色：多火花塞技術(shù)提升點火能量與燃燒效率，實現(xiàn)稀薄燃燒以降低油耗；多氣門技術(shù)優(yōu)化高轉(zhuǎn)速下的進排氣效率，增強動力響應(yīng)。目前BMT平臺已推出S、G、D等型號，應(yīng)用于貝納利250cc以下的小排量運動車型，如小迅龍BN150S、紅寶龍TNT150S等。

BM與BMT發(fā)動機雖名稱相近，但分屬不同品牌的技術(shù)體系。前者聚焦汽車領(lǐng)域的渦輪增壓技術(shù)，以穩(wěn)定與節(jié)能為核心；后者專注摩托車的多氣門多火花塞創(chuàng)新，側(cè)重動力與燃燒效率。兩者均通過自主研發(fā)或技術(shù)整合，滿足不同場景下的用戶需求，展現(xiàn)了各自品牌的技術(shù)優(yōu)勢。