第八代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被譽(yù)為經(jīng)典，是因其在設(shè)計(jì)、空間、技術(shù)與口碑上實(shí)現(xiàn)了全方位突破，精準(zhǔn)契合了時(shí)代用戶對(duì)中型車(chē)的核心需求。

2008年上市的第八代雅閣，以“飛躍而立”的姿態(tài)打破了當(dāng)時(shí)中級(jí)車(chē)的尺寸常規(guī)——4.94米的車(chē)長(zhǎng)與2800mm的軸距，在同級(jí)別車(chē)型中形成了碾壓級(jí)的空間優(yōu)勢(shì)。其外觀設(shè)計(jì)剛勁有力又不失動(dòng)感，流線型車(chē)身兼顧商務(wù)的穩(wěn)重與家用的活力，無(wú)論是年輕消費(fèi)者還是中年用戶都能找到共鳴。內(nèi)飾采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，大面積覆蓋高檔材料，對(duì)稱式中控臺(tái)與舒適座椅營(yíng)造出越級(jí)的豪華感，讓家庭用戶也能享受到商務(wù)車(chē)的精致體驗(yàn)。

技術(shù)層面，第八代雅閣是本田多年研發(fā)的集大成者。它搭載了先進(jìn)的iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：2.0L機(jī)型優(yōu)化進(jìn)氣效率，2.4L版本通過(guò)點(diǎn)火系統(tǒng)升級(jí)實(shí)現(xiàn)132kW最大功率與225N·m扭矩，3.5L V6車(chē)型更配備VCM可變氣缸技術(shù)，能自動(dòng)切換工作模式降低油耗，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡在當(dāng)時(shí)領(lǐng)先行業(yè)。安全配置上，ABS、EBD等主動(dòng)被動(dòng)安全系統(tǒng)的搭載，也為駕乘者筑牢了防護(hù)屏障。

自上市起，第八代雅閣銷(xiāo)量始終名列前茅，市場(chǎng)口碑持續(xù)走高。它既滿足了商務(wù)用戶對(duì)檔次與空間的需求，又以可靠的品質(zhì)與親民的使用成本俘獲了家庭用戶的心，成為跨越場(chǎng)景的中型車(chē)標(biāo)桿。

這款車(chē)的經(jīng)典之處，在于它沒(méi)有明顯短板——設(shè)計(jì)不過(guò)時(shí)、空間夠?qū)嵱?、技術(shù)夠扎實(shí)、口碑夠堅(jiān)挺，將本田的機(jī)械優(yōu)勢(shì)與用戶需求完美融合，最終成為汽車(chē)發(fā)展歷程中難以復(fù)制的時(shí)代符號(hào)。