2019款凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的三大件并非整機(jī)進(jìn)口，而是由國內(nèi)合資工廠依據(jù)豐田全球標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

具體來看，發(fā)動(dòng)機(jī)部分，2.0L（M20C）、2.5L燃油版（A25A）及雙擎版2.5L（A25B）發(fā)動(dòng)機(jī)均由廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司國產(chǎn)，核心技術(shù)源自豐田，但未采用整機(jī)進(jìn)口形式。變速箱方面，2.0L車型的CVT變速箱來自愛信（中國）或廣汽豐田變速箱工廠，2.5L燃油版的8AT變速箱由愛信（中國）生產(chǎn)，雙擎版的E-CVT變速箱則由豐田汽車（常熟）零部件有限公司供應(yīng)，這些變速箱均為國內(nèi)制造，核心技術(shù)同步豐田全球體系。底盤懸掛系統(tǒng)基于TNGA-K架構(gòu)打造，前麥弗遜、后雙叉臂懸掛的零部件及總成由國內(nèi)合資工廠或配套供應(yīng)商生產(chǎn)，調(diào)校方案沿用豐田全球標(biāo)準(zhǔn)，并非進(jìn)口底盤總成。

豐田國產(chǎn)車型多采用“技術(shù)導(dǎo)入+本地生產(chǎn)”模式，既能保證核心技術(shù)的一致性，也能通過本地化生產(chǎn)平衡成本與品質(zhì)。2019款凱美瑞的三大件生產(chǎn)遵循這一模式，未出現(xiàn)官方明確的“整機(jī)進(jìn)口”配置信息，而是以國內(nèi)合資制造為主。