吉利帝豪三大件在同級(jí)別車型中具備競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足日常駕駛需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，帝豪搭載1.5L自然吸氣、1.5T渦輪增壓及甲醇混動(dòng)等動(dòng)力總成，技術(shù)成熟且適配多元場(chǎng)景。1.5L車型采用高效燃燒技術(shù)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，WLTC油耗低至5.99L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性；1.5T車型最大功率133kW，2000-3500rpm區(qū)間可輸出290N·m峰值扭矩，城市起步與高速超車表現(xiàn)出色。甲醇混動(dòng)車型則結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)優(yōu)勢(shì)，電機(jī)扭矩達(dá)320N·m，響應(yīng)環(huán)保需求的同時(shí)保障動(dòng)力。

變速器部分，手動(dòng)擋車型傳動(dòng)效率高，換擋流暢；CVT變速箱經(jīng)精心調(diào)校，換擋平順且節(jié)能，模擬8個(gè)檔位，極端工況下僅偶有輕微頓挫；1.5T車型匹配的7DCT變速箱換擋響應(yīng)迅速，能較好匹配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特性。

底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，全系基于BMA架構(gòu)打造，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)20000Nm/deg，兼顧穩(wěn)定性與操控性。日常行駛時(shí)可有效過(guò)濾路面顛簸，彎道行駛能提供足夠支撐減少側(cè)傾，雖復(fù)雜路況適應(yīng)能力有待提升，但整體調(diào)校在舒適性與操控性間找到較好平衡。

綜合來(lái)看，帝豪三大件以實(shí)用可靠為核心，發(fā)動(dòng)機(jī)滿足不同動(dòng)力需求，變速器表現(xiàn)流暢，底盤調(diào)校適配家用場(chǎng)景。結(jié)合四年或15萬(wàn)公里長(zhǎng)質(zhì)保與高性價(jià)比配置，其三大件的整體表現(xiàn)符合家用車定位，為消費(fèi)者提供了穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的駕駛選擇。