發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、車輛抖動(dòng)、啟動(dòng)困難、異響等癥狀，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

正時(shí)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的“指揮家”，精準(zhǔn)控制氣門開關(guān)與活塞運(yùn)動(dòng)的同步性。一旦正時(shí)錯(cuò)位，燃燒過程無法按理想狀態(tài)進(jìn)行，能量轉(zhuǎn)化效率降低，車輛便會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。比如爬坡時(shí)，即便深踩油門，車速提升也極為緩慢，甚至出現(xiàn)動(dòng)力中斷，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

車輛抖動(dòng)也是常見表現(xiàn)。怠速狀態(tài)下，車身會(huì)出現(xiàn)明顯的異常抖動(dòng)，這是因?yàn)闅忾T與活塞動(dòng)作時(shí)間不協(xié)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏被打亂，各部件作用力不均衡，抖動(dòng)感會(huì)直接傳遞到車身，長(zhǎng)期如此還可能損傷其他部件。

啟動(dòng)困難同樣不容忽視。尤其是冷啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致混合氣無法在最佳時(shí)刻點(diǎn)燃，可能需要多次轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙才能勉強(qiáng)啟動(dòng)，甚至完全無法啟動(dòng)，給車主帶來極大困擾。

運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)還可能發(fā)出金屬撞擊或爆裂聲。這是氣門與活塞運(yùn)動(dòng)失去同步后相互摩擦或碰撞的信號(hào)，不僅表明工作狀態(tài)異常，還預(yù)示內(nèi)部部件可能已受損。若偏差過大，二者直接撞擊會(huì)嚴(yán)重破壞氣門、活塞等部件，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修，維修成本高昂。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)的癥狀多樣且后果嚴(yán)重，車主需留意車輛的異常表現(xiàn)，及時(shí)檢查正時(shí)系統(tǒng)，避免小問題引發(fā)大故障，保障行車安全與發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。