中東版霸道2700在當(dāng)下已非最優(yōu)選擇，國(guó)產(chǎn)2025款普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.4T混動(dòng)版在多方面更具優(yōu)勢(shì)。

中東版霸道2700曾因硬朗外觀與耐用性受關(guān)注，但對(duì)比國(guó)產(chǎn)2025款，其短板逐漸凸顯。動(dòng)力上，中東版2TR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)僅163馬力、246N·m，實(shí)測(cè)油耗13-15L/100km；而國(guó)產(chǎn)混動(dòng)版綜合功率330Ps、扭矩630N·m，WLTC油耗10.11L/100km，動(dòng)力更強(qiáng)且油耗降低約20%。越野配置方面，國(guó)產(chǎn)版標(biāo)配托森全時(shí)四驅(qū)與中央差速鎖，中高配還增蠕行模式、后橋差速鎖，涉水深度達(dá)600mm，通過性優(yōu)于中東版部分車型的分時(shí)四驅(qū)。

國(guó)產(chǎn)版的安全與智能配置也更完善。全系標(biāo)配10氣囊與Toyota Safety Sense系統(tǒng)，中高配搭載L2級(jí)智能駕駛；中東版僅基礎(chǔ)氣囊，智能配置缺失?？臻g上，國(guó)產(chǎn)軸距2850mm，6座版第二排獨(dú)立座椅提升舒適性，比中東版2790mm軸距更寬敞。此外，國(guó)產(chǎn)版享三年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，符合國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)可上牌；中東版為平行進(jìn)口車，質(zhì)保無(wú)保障且部分地區(qū)因排放無(wú)法上牌。

綜合來(lái)看，國(guó)產(chǎn)2025款普拉多在動(dòng)力、油耗、配置、質(zhì)保等方面全面領(lǐng)先中東版2700，價(jià)格區(qū)間與之重疊卻更具產(chǎn)品力，是更值得考慮的選擇。