歐寶歐米茄2.2在中國市場的命運(yùn)，經(jīng)歷了從進(jìn)口熱銷到逐步淡出的變遷。

2000年前后，歐寶歐米茄2.2作為第二代Omega B2車型進(jìn)入中國市場，此前國內(nèi)也曾銷售過第一代Omega A。這款車搭載2.2公升四缸引擎，采用前置后驅(qū)布局，車身尺寸與當(dāng)時(shí)熱銷的寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)，售價(jià)卻不到四十萬。在私家車尚未大規(guī)模普及、購車以全款為主的時(shí)代，其憑借歐洲進(jìn)口車的身份和較高的性價(jià)比，成為不少消費(fèi)者的選擇。

隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，合資品牌車型逐漸增多，消費(fèi)者的選擇更加豐富。歐寶歐米茄2.2在后續(xù)的市場競爭中，由于品牌推廣、車型更新等因素，逐漸失去了往日的熱度，最終淡出了中國市場。

歐寶歐米茄2.2曾以高性價(jià)比在國內(nèi)進(jìn)口車市場占據(jù)一席之地，見證了中國汽車市場早期的發(fā)展階段，其變遷也反映了市場環(huán)境和消費(fèi)者需求的變化。