比亞迪ITAC技術(shù)是比亞迪自主研發(fā)的智能扭矩控制系統(tǒng)（intelligence Torque Adaption Control），旨在通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)控電機(jī)扭矩提升車輛操控穩(wěn)定性與動(dòng)力表現(xiàn)。

該技術(shù)依托電機(jī)旋變傳感器實(shí)現(xiàn)高精度檢測(cè)，其每圈4096個(gè)采集位置的精度較傳統(tǒng)輪速傳感器提升數(shù)十倍，能以超200Hz頻率計(jì)算車輪轉(zhuǎn)速，提前50ms以上預(yù)判打滑趨勢(shì)。在應(yīng)對(duì)低附著力路面時(shí)，系統(tǒng)可瞬間完成扭矩降低、轉(zhuǎn)移或輸出負(fù)扭矩的操作，避免傳統(tǒng)系統(tǒng)依賴制動(dòng)降扭導(dǎo)致的動(dòng)力損失，通過(guò)智能分配扭矩確保車輛平穩(wěn)通過(guò)濕滑、砂石等復(fù)雜路段。

在功能模式上，ITAC采用分時(shí)四驅(qū)邏輯，可根據(jù)路況切換前驅(qū)、后驅(qū)或四驅(qū)模式：高速巡航時(shí)優(yōu)化穩(wěn)定性，爬坡時(shí)向后輪傾斜扭矩，起步或遇推頭趨勢(shì)時(shí)調(diào)整前后動(dòng)力分配，甚至支持車機(jī)漂移模式以滿足駕駛樂趣需求。作為基于e平臺(tái)3.0開發(fā)的軟件系統(tǒng)，它通過(guò)OTA升級(jí)即可適配，首款搭載車型為純電轎跑海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

這項(xiàng)技術(shù)以硬件級(jí)的感知精度和軟件級(jí)的智能算法，重新定義了電驅(qū)車的扭矩控制邏輯，既保留了動(dòng)力輸出效率，又強(qiáng)化了極端工況下的操控安全，為用戶帶來(lái)兼顧性能與穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。