中國(guó)已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)與消費(fèi)大國(guó)，再也不是“老三樣”乏車的年代，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不允許哪一款車再獲取暴利。許多朋友擔(dān)心或盼望汽車降價(jià)，但應(yīng)該知道，造一部好車必須有對(duì)稱的成本。如果原材料和物價(jià)不變，拋開(kāi)合理的降低成本因素，該車若降價(jià)幾萬(wàn)，那它就不可能再是現(xiàn)在的昊銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），即使是外表未變，里面的幾千個(gè)零部件也會(huì)改為低質(zhì)、低成本的東西。擺在人們面前的現(xiàn)實(shí)是：錢還將緩緩的貶值。總之，不僅是昊銳，其它車也一樣，同一品牌車型大幅降價(jià)就意味著大幅降質(zhì)，否則，不會(huì)降幾萬(wàn)。昊銳的整車技術(shù)水準(zhǔn)和工藝水平與邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)，只是暫時(shí)未使用DSG雙離合變速器，但由于品牌影響力，同比價(jià)格優(yōu)于邁騰。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)轎車既有動(dòng)力強(qiáng)和相對(duì)節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，也有使用要求和養(yǎng)護(hù)成本略高的弱點(diǎn)。應(yīng)結(jié)合本人的用車實(shí)際進(jìn)行選擇。