2021款雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎跑高速時(shí)整體表現(xiàn)穩(wěn)定平順，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛安全感。

車(chē)輛基于TNGA架構(gòu)打造，重心更低，配合前麥弗遜后雙叉臂懸掛，懸掛由KYB提供，韌性與支撐性平衡得宜，既能過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，又能在連續(xù)重心轉(zhuǎn)移時(shí)保持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。搭配的輪胎抓地力與排水性良好，加上先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，即便是坐兩人帶一后備箱行李跑到150km/h也不會(huì)發(fā)飄，常規(guī)140-150km/h行駛時(shí)底盤(pán)依舊扎實(shí)。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，進(jìn)一步強(qiáng)化了高速行駛的安全性。

動(dòng)力方面，1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率137馬力，匹配E-CVT變速箱，高速巡航時(shí)動(dòng)力輸出平順，80km/h后切換運(yùn)動(dòng)擋加速更輕快。燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)亮眼，穩(wěn)定巡航時(shí)平均油耗約4.5L/100km，能量回收系統(tǒng)也能輔助降低燃油消耗。不過(guò)大風(fēng)天氣經(jīng)過(guò)橫風(fēng)區(qū)時(shí)，車(chē)身可能會(huì)有輕微左右擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向手感對(duì)女性用戶(hù)而言稍重，但指向性精準(zhǔn)，不影響操控體驗(yàn)。

L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是高速出行的加分項(xiàng)，全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等功能能有效減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞，大空間與低噪音的座艙環(huán)境，也讓長(zhǎng)時(shí)間乘坐更舒適。

這款車(chē)在高速場(chǎng)景下，以扎實(shí)的底盤(pán)表現(xiàn)、平順的動(dòng)力輸出和經(jīng)濟(jì)的油耗，滿(mǎn)足了日常通勤與長(zhǎng)途出行的需求，其成熟的混動(dòng)技術(shù)與可靠的安全配置，使其成為兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的高速出行選擇。