別克1.0T英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足家用代步需求，整體輕快且爆發(fā)力優(yōu)于同級(jí)別自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

從參數(shù)來看，這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出125馬力、170?！っ着ぞ?，與1.6L自吸的經(jīng)典軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）處于同一水平。盡管最大扭矩需2000轉(zhuǎn)才介入，但靈敏的油門調(diào)校能快速提升轉(zhuǎn)速，日常駕駛時(shí)可輕松避開低轉(zhuǎn)速區(qū)間，起步跟車、超車并線都從容不迫，爆發(fā)力比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更出色。不過速度超過100km/h后，再加速能力會(huì)稍顯平淡，符合家用車的定位。

關(guān)于三缸機(jī)常見的抖動(dòng)問題，英朗的表現(xiàn)值得肯定。怠速狀態(tài)下，踏板、座椅和方向盤的振感與四缸車幾乎無異；車輛行駛至1000rpm時(shí)會(huì)有輕微抖動(dòng)傳遞到車內(nèi)，但程度不嚴(yán)重，轉(zhuǎn)速接近2000rpm后抖動(dòng)便逐漸消失。只要不是長時(shí)間低速擁堵路況，對(duì)駕乘體驗(yàn)的影響十分有限。

綜合來看，別克1.0T英朗的動(dòng)力輸出貼合家用場景需求，輕快的駕駛感受和可靠的抖動(dòng)控制，讓它在日常代步中能提供舒適的體驗(yàn)。雖然后段加速略有不足，但作為家用車，這樣的表現(xiàn)已能讓人滿意。