奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的隔音效果相對(duì)榮放更出色，尤其是在高速行駛場(chǎng)景下優(yōu)勢(shì)更明顯。

從技術(shù)配置來(lái)看，奇駿針對(duì)不同動(dòng)力版本設(shè)計(jì)了差異化隔音方案：超混雙電機(jī)車型標(biāo)配主動(dòng)降噪系統(tǒng)與前風(fēng)擋+前車窗多層隔音玻璃，純電模式下可實(shí)現(xiàn)零發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，高速風(fēng)噪、胎噪阻隔效果顯著；1.5T燃油版也搭載主動(dòng)降噪系統(tǒng)，搭配無(wú)級(jí)變速箱的平順特性，能有效抵消發(fā)動(dòng)機(jī)高頻噪音。榮放雖在2026款智能電混雙擎版本中配備前風(fēng)擋多層隔音玻璃，油電混合系統(tǒng)也優(yōu)化了動(dòng)力噪音，但整體缺乏主動(dòng)降噪等進(jìn)階隔音配置，高速行駛時(shí)風(fēng)噪、胎噪的控制略遜于奇駿。

用戶實(shí)際體驗(yàn)也印證了這一差異：奇駿超混雙電機(jī)車型在120km/h高速行駛時(shí)，車內(nèi)交談無(wú)需提高音量，甚至能讓后排乘客安穩(wěn)入睡；榮放雖在城市路況下表現(xiàn)安靜，但高速場(chǎng)景下的噪音會(huì)稍顯明顯，雖不影響基本乘坐體驗(yàn)，卻難以達(dá)到奇駿的靜謐程度。兩者同屬日系品牌，生產(chǎn)工藝水平相當(dāng)，但奇駿在隔音材料的選擇與應(yīng)用上更為講究，將日產(chǎn)“移動(dòng)大沙發(fā)”的舒適理念延伸至靜音設(shè)計(jì)。

選擇時(shí)需結(jié)合自身需求：若日常以高速出行為主，對(duì)靜謐性要求較高，奇駿是更合適的選項(xiàng)；若主要在城市通勤，榮放的隔音表現(xiàn)也能滿足基礎(chǔ)舒適需求。兩款車均能提供不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)，只是奇駿在隔音維度上更勝一籌。