CVT變速器并非最耗油的，反而常比AT等變速箱更省油。

從傳動效率看，CVT靠鋼帶與錐輪摩擦傳動，效率約78%-88%，低于手動變速箱（95%-98%）、雙離合（85%-92%）和AT（82%-90%）。但油耗并非僅由變速箱效率決定，發(fā)動機(jī)熱效率的影響更關(guān)鍵。CVT的無級傳動特性，能讓發(fā)動機(jī)持續(xù)保持在最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間（如1500-2000轉(zhuǎn)），減少了動力中斷帶來的能量損耗，提升了整體燃油經(jīng)濟(jì)性。例如同款車型，CVT版本比AT版本油耗約低10%，部分車型高速巡航時轉(zhuǎn)速比AT低500轉(zhuǎn)，油耗降低8%。

不過CVT也存在特定場景下的油耗波動，比如低溫冷啟動時，鋼帶可能因冷保護(hù)出現(xiàn)短暫打滑，導(dǎo)致油耗臨時升高約20%，北方冬季表現(xiàn)更明顯。但隨著技術(shù)升級，更強(qiáng)的鋼帶材質(zhì)和溫控系統(tǒng)已逐步改善這一問題。

綜合來看，CVT通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)工況彌補(bǔ)了自身傳動效率的不足，實(shí)際使用中多數(shù)情況下比AT、雙離合更省油。其省油優(yōu)勢源于對發(fā)動機(jī)高效區(qū)間的精準(zhǔn)控制，而非單純依賴變速箱自身的傳動效率，這也讓CVT成為家用車省油的常見選擇之一。