日產(chǎn)、豐田、本田、奧迪等品牌的多款車型常用無級(jí)變速技術(shù)。

日產(chǎn)在無級(jí)變速的應(yīng)用上較為廣泛，旗下軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟、奇駿等車型均搭載該技術(shù)，為用戶帶來順暢的加速體驗(yàn)與平穩(wěn)的駕駛感受，同時(shí)有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。豐田的卡羅拉、凱美瑞、RAV4榮放等車型也采用無級(jí)變速，其動(dòng)力輸出流暢，能有效降低駕駛疲勞感，適配日常通勤與家庭出行場(chǎng)景。本田的思域、雅閣等車型配備的無級(jí)變速系統(tǒng)，同樣注重駕駛舒適性，換擋過程無明顯頓挫，契合家用車的使用需求。

奧迪作為德系品牌代表，部分車型如A4L自動(dòng)版也使用無級(jí)變速，兼顧駕駛平順性與燃油效率，滿足不同用戶對(duì)駕駛質(zhì)感的要求。此外，比亞迪的宋PLUS新能源、秦PLUS新能源等車型采用電子無級(jí)變速（E-CVT），在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出良好的動(dòng)力銜接性能；長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS、帝豪等國(guó)產(chǎn)品牌車型也通過無級(jí)變速技術(shù)優(yōu)化油耗表現(xiàn)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

從市場(chǎng)分布來看，日系品牌在無級(jí)變速的普及度上較為突出，歐美品牌如奧迪也在部分車型中持續(xù)應(yīng)用該技術(shù)，國(guó)產(chǎn)品牌則結(jié)合新能源趨勢(shì)拓展無級(jí)變速的使用場(chǎng)景。這些品牌的車型憑借無級(jí)變速帶來的平順性與經(jīng)濟(jì)性，成為眾多消費(fèi)者的選擇方向。