平行進(jìn)口車政策是指允許貿(mào)易商未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，從海外市場采購車輛引入國內(nèi)銷售的規(guī)范體系，各地口岸基于自身優(yōu)勢形成差異化發(fā)展格局。

我國平行進(jìn)口車政策始于2014年末，商務(wù)部、工商總局等部門相繼發(fā)布試點公告，后續(xù)通過海關(guān)法規(guī)明確車輛識別代號預(yù)驗證、申報、查驗等八大進(jìn)口流程，為行業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)化操作框架。政策核心是簡化流通環(huán)節(jié)、豐富市場供給，既保障合規(guī)性又釋放貿(mào)易活力。

從實施情況看，天津口岸是行業(yè)核心，憑借集中檢驗基地等配套，占據(jù)全國70%以上市場份額，年進(jìn)口量峰值超8萬輛；上海港依托政策扶持，加速建設(shè)試點平臺，外高橋交易市場曾率先獲3C認(rèn)證證書；青島、大連等口岸也形成區(qū)域補(bǔ)充。各口岸通過硬件升級與流程優(yōu)化，推動平行進(jìn)口車高效流通。

平行進(jìn)口車通過省去品牌授權(quán)的中間環(huán)節(jié)，價格較中規(guī)車低10%-20%，還能提前引入海外新款車型、縮短提車周期，滿足消費(fèi)者多樣化需求。不過需注意，俄羅斯等海外市場近年對平行進(jìn)口實施分類管控，涉及品牌限制與報廢稅調(diào)整，這也要求國內(nèi)貿(mào)易商需動態(tài)適配國際規(guī)則變化。

當(dāng)前平行進(jìn)口車政策已形成“全國統(tǒng)一框架+區(qū)域特色落地”的模式，天津、上海等口岸依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與政策支持成為行業(yè)樞紐。隨著政策持續(xù)完善，平行進(jìn)口車將在合規(guī)前提下，進(jìn)一步發(fā)揮價格與車型優(yōu)勢，為國內(nèi)汽車消費(fèi)市場提供更多元選擇。