速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不同時(shí)期基于不同平臺(tái)打造，老款車型采用PQ35/36平臺(tái)，新款則基于MQB平臺(tái)生產(chǎn)。

初代速騰（2006-2011款）與第二代（2012-2018款）均依托PQ35平臺(tái)打造，該平臺(tái)作為大眾集團(tuán)A級(jí)車第五代平臺(tái)，應(yīng)用四輪獨(dú)立懸掛、激光無縫焊接等技術(shù)，奠定了車型的操控與工藝基礎(chǔ)。2019年第三代車型全面切換至MQB平臺(tái)，后續(xù)改款延續(xù)這一架構(gòu)，其中2019年上市的版本基于美版Jetta的MQB平臺(tái)開發(fā)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)軸距至2731mm，平臺(tái)標(biāo)識(shí)為MQB A1 LWB。

MQB平臺(tái)的模塊化特性為新款速騰帶來多重優(yōu)勢(shì)：可兼容1.2T、1.5T等多種動(dòng)力配置，1.5T車型搭載米勒循環(huán)技術(shù)，WLTC綜合油耗低至5.49L/100km；采用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)提升車身剛性，配備IQ.Drive L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等先進(jìn)電子配置；軸距標(biāo)準(zhǔn)化為2731mm，后備廂容積達(dá)553L，實(shí)現(xiàn)越級(jí)空間表現(xiàn)。同時(shí)，平臺(tái)的高通用性降低了生產(chǎn)與維護(hù)成本，讓車型在13.99萬-17.29萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，能覆蓋基礎(chǔ)智能配置到L2級(jí)輔助駕駛的不同版本，兼顧性價(jià)比與實(shí)用性。

從PQ35到MQB平臺(tái)的迭代，既體現(xiàn)了速騰對(duì)技術(shù)升級(jí)的跟進(jìn)，也反映了大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的本土化適配思路。老平臺(tái)的工藝積累與新平臺(tái)的模塊化創(chuàng)新，共同塑造了速騰在緊湊型車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使其成為兼顧德系操控質(zhì)感與家用需求的均衡之選。