國一車型以化油器技術(shù)為主，涵蓋轎車、SUV、MPV及部分輕卡；國二車型技術(shù)升級為電噴，車型種類更豐富，新增中型和重型貨車。

國一標(biāo)準(zhǔn)于2001年實施，生產(chǎn)年份集中在2001-2004年。這一階段的車型主要采用化油器技術(shù)，代表車型包括夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、吉利等自主品牌轎車，以及桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)、富康等德系、日系和韓系品牌轎車。此外，SUV、MPV和貨車領(lǐng)域也有覆蓋，如福田、五菱等品牌的輕卡，均符合國一排放標(biāo)準(zhǔn)。

國二標(biāo)準(zhǔn)在2004年推行，生產(chǎn)年份為2005-2007年，技術(shù)上從化油器過渡到電噴。轎車陣營進(jìn)一步擴(kuò)大，既有大眾捷達(dá)、桑塔納等合資車型，也有本田雅閣、豐田凱美瑞等日系車型，以及吉利、比亞迪等自主品牌車型。SUV方面，除了豐田普拉多、日產(chǎn)途樂等進(jìn)口車型，哈弗H6、長安CS75等自主品牌SUV也開始涌現(xiàn)。貨車領(lǐng)域新增了解放、東風(fēng)等品牌的中型和重型貨車，車型覆蓋更全面。

部分國一國二車型雖排放標(biāo)準(zhǔn)較低，但在二手市場仍有一定價值和使用價值。這些經(jīng)典車型不僅承載了汽車工業(yè)發(fā)展的早期記憶，也為后續(xù)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級奠定了基礎(chǔ)，至今仍被一些收藏愛好者關(guān)注。