使用電子液壓助力系統(tǒng)的車型包括樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、西瑪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、樓蘭混動(dòng)、途樂、上汽大通MAXUS V80新能源以及長安覽拓者等。

電子液壓助力系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向領(lǐng)域的常見技術(shù)方案，不少車型都搭載了這一系統(tǒng)。以樓蘭2021款2.5L XL Plus兩驅(qū)智聯(lián)領(lǐng)先版為例，作為一款中型SUV，它在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上采用了電子液壓助力，配合CVT無級(jí)變速箱和前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，能夠?yàn)槿粘ｑ{駛提供穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向支持。這款車的車身尺寸為4897mm×1908mm×1691mm，軸距達(dá)2830mm，較大的車身尺寸下，電子液壓助力的應(yīng)用有助于優(yōu)化轉(zhuǎn)向手感。

除了樓蘭系列，西瑪、樓蘭混動(dòng)、途樂以及上汽大通MAXUS V80新能源也搭載了電子液壓助力系統(tǒng)。這些車型覆蓋了不同的細(xì)分市場(chǎng)，從家用SUV到新能源商用車，電子液壓助力系統(tǒng)憑借其可靠的性能，適配了多樣化的用車場(chǎng)景。

長安覽拓者同樣采用了電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。日常駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向手感輕盈，即使車輛整備質(zhì)量較大，操作也不會(huì)顯得生澀；高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向則趨于沉穩(wěn)，配合底盤調(diào)校，能夠提升高速行車的穩(wěn)定性。此外，該車還提供三種轉(zhuǎn)向輕重調(diào)節(jié)模式，滿足不同駕駛者的操作偏好。

電子液壓助力系統(tǒng)憑借其平衡的性能，在多款車型中得到應(yīng)用。無論是家用SUV還是商用車，這一系統(tǒng)都能根據(jù)車型定位和使用場(chǎng)景，提供適配的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，滿足駕駛者對(duì)操控性和穩(wěn)定性的需求。