豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色，兼顧了平順性、響應(yīng)速度與燃油經(jīng)濟(jì)性，能滿足日常通勤與長(zhǎng)途出行的多元需求。

其動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與前置永磁同步電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)137馬力，匹配E-CVT變速箱，動(dòng)力輸出線性無(wú)頓挫。起步與低速行駛時(shí)，電機(jī)可爆發(fā)185N·m的峰值扭矩，0-60km/h加速僅需4秒，比同級(jí)別車(chē)型快14%，初段加速輕快有力，平順感優(yōu)于傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；中后段加速同樣亮眼，0-100km/h加速進(jìn)入9秒?yún)^(qū)間，80-120km/h后段加速性能提升15%，高速超車(chē)時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，響應(yīng)迅速。

電池技術(shù)的升級(jí)進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力表現(xiàn)，三元鋰電池能量密度更高，電池包小型化34%、輕量化44%，既降低了整車(chē)重量，又提升了系統(tǒng)效率。標(biāo)準(zhǔn)模式下，動(dòng)力系統(tǒng)重新調(diào)校，降低發(fā)動(dòng)機(jī)加速轉(zhuǎn)速，讓動(dòng)力響應(yīng)與駕駛者體感更貼合，同時(shí)減少噪音；電機(jī)效率提升后，加速的直接感媲美純電動(dòng)車(chē)，全溫域環(huán)境下可實(shí)現(xiàn)0.1秒極速啟動(dòng)，極端天氣也不影響動(dòng)力輸出。

此外，該車(chē)型WLTC綜合油耗低至4.32-4.5L/100km，43L油箱容積可支持超1000公里續(xù)航，長(zhǎng)途旅行無(wú)需頻繁加油；擁堵路段切換純電驅(qū)動(dòng)，安靜省油，兼顧了實(shí)用性與駕駛質(zhì)感。

豐田雷凌雙擎依托成熟的THS混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，其平順的動(dòng)力輸出、敏捷的響應(yīng)速度與超長(zhǎng)續(xù)航，使其成為家用緊湊型車(chē)中的可靠選擇。